递最大转矩的能力。为了保证离合器在使用期内可靠地工作，其所能传递的最大转矩应大于发动机输出的最大转矩。2．分离迅速彻底，接合平顺柔和，以便于换挡和保证汽车平稳起步。踩下离合器踏板后，其主、从动部分应迅速而完全地脱离，以便发动机起动和方便换挡。同时
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f要求离合器所传递的转矩能平稳地增加，以免汽车起步过猛或抖动。3．从动部分的转动惯量要小离合器分离时，虽然飞轮的惯性力矩不会作用于传动系，但离合器从动盘的惯性力矩仍作用在变速器第一轴上。因此，要求从动盘的转动惯量尽可能小，以便换挡迅速。4．通风散热良好离合器在接合过程中，由于主、从动部分之间的滑磨产生大量的热，为避免温度过高而烧损摩擦片和压盘，故要求离合器通风散热良好。5操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。五、摩擦式离合器的类型摩擦式离合器，随着所用摩擦面的数目（从动盘的数目）、压紧弹簧的形式及安装位置，以及操纵机构形式的不同，其总体构造也有差异。
1．按从动盘的数目分类
1）单盘式离合器只有一个从动盘。
2）双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。
2．按压紧弹簧的结构形式分类
1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。
2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。
目前，膜片弹簧离合器在汽车上的应用最为广泛。摩擦式离合器的构造第二节摩擦式离合器的构造一、膜片弹簧离合器1．膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合器在现代汽车上得到了广泛应用，不仅在轿车上采用，而且在轻型、中型货车，
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f甚至在重型货车上也得到应用。图22、图23所示为桑塔纳2000型膜片弹簧离合器总成，主要由从动盘、膜片弹簧、压盘组、离合器盖等零部件组成。
图221离合器从动盘
桑塔纳2000型离合器总成3分离轴承4分离套筒5分离轴6拉索
2膜片弹簧与压盘8弹簧
7传动杆
9卡簧
10、11轴承套及密封件
图231－铆钉
膜片弹簧离合器盖和压盘示意图2－传动片3－支承环4－膜片弹簧
图241分离钩（回位弹簧片）4主动（压）盘环定位螺钉（铆钉）
膜片弹簧2分离轴承3支撑环6从动盘7支撑
5－支承铆钉
6－压盘
7－离合器盖
5膜片弹簧
8膜片弹簧立体图形
如图24所示，膜片弹簧采用优质薄弹簧钢板制成，钢板常用材料为60Si2M
A，形状为碟形，凹面进行喷丸处理，开有18个径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是
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f压紧杠杆，又是分离杠杆简化了离合器的结构。膜片弹簧的两侧有钢丝支承环，膜r