穿过转子的曲轴，将偏心运动化成同心圆运动，成为发动机的输出动力．r
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１４．转子发动机和一般发动机的特性有什么不同？r
　转子发动机的最大优点是零件少，体积小，重量轻，这是传统往复式四冲程发动机无可比拟的，但它的密封性问题很难被彻底克服，因而影响效率，令发动机低转扭力偏低，耗油量也比较大．r
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１５．什么叫快Ｃamr
快Cam就是高角度凸轮轴，从正面看凸轮轴的蛋形切面比较尖削，这意味着发动机活瓣有较深的进入角度．即是增大了汽缸吸／排汽的量与速度，发动机的峰值输出自然被提升．但发动机一开始便进入快ＣＡＭ状态，就会因汽缸内压力不足，出现低转扭力不足或爆缸的问题，所以快ＣＡＭ只适宜长期保持高转速的赛车使用．而本田著名的ＶＴＥＣ系统便是将快ＣＡＭ与开慢ＣＡＭ合二为一，同时兼顾的低转速高扭力．省油及高转马力强劲的目的．r
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１６．回油活瓣是什么？r
　回油哇佬又称为燃油增压．燃油泵自发动发动机后便一直运行，不踩油时就会经回油阀门回流到油缸内：这个小配件作用是阻减回油的速度，令供油系统（近喷注一段）内的燃料有较大的压力．那么喷出来的燃油会有更强的雾化效果，直接提升了发动机的燃爆表现，对于自然吸气发动机有较明显的助益，不过需要很细致的调校才可以，否则会有耗油量大增的情况出现．r
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１７．为什么改大直径排汽喉会令发动机头段性能减低？r
　使用较大的排汽喉不会令马力降低，但会令发动机低转的扭力下降．发动机在低转下的扭力，主要视乎空气与燃料被吸入燃烧室内的混合程度，要两者混合得好，空气和燃料进入燃烧室时的涡流十分重要，涡流的产生是基于特定的活瓣开合的重叠时间和排汽喉压力设计出来，该用了大喉，排汽喉的BackPressure降低，便会扰乱原来的设计并会混合不良，所以用了大喉，除了扭力降低外，还会令发动机低速运转不顺畅，窒下窒下，你不妨找一些换了大尾喉的汽车引证一下．r
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１８．Ｆ１的发动机容积只有三公升已能发出约９00匹马力，为什么超级跑车不使用Ｆ１的发动机？r
　量产型的汽车，其马力的设定要视乎很多因素，例如噪音，废气排放，耗油量，低转扭力等等实际因素，当然马力的数字对于市场策略也很重要，但道路上行走的汽车，总不可像赛车般单纯追求大马力，事实上我们也说过很多次，大马力并不是什么了不起的事，例如ＤＢ７和ＭＯＤＥＮＡ，只要稍加改装，马力也一样可以大幅度增强！r
涡轮鼓风增压部分：r
１９．放气活瓣是什么？r
　放气哇佬通常被泛指为BlowOffValve是高r