基于价值链的汽车企业竞争力研究
科学技术日新月异，全球竞争日益激烈，如何创造并保持自身的竞争力已经成为每个企业生存和发展的首要问题。与其他行业的企业明显不同的是，汽车企业的涉及的行业多，环节多，零部件多，因此企业的竞争力并不是一两个关键因素就能决定的，要研究其真正的竞争力，必须从价值链的各个环节入手，才能深入剖析下去。
理论基础价值链理论价值链的理论是MichaelEPorter于1985年在其所著的《竞争优势》一书中提出的，过去近20年中获得了很大的发展，并被当今先进管理思想者所采用，已经成为研究企业竞争力的有效工具。波特认为企业的每项生产经营活动都可以创造价值，这些相互关联的活动便构成了创造价值的一个动态过程，即价值链。波特把企业内所有价值增加的活动分为基本活动和辅助活动，其中基本活动涉及企业生产、营销、来料储运、成品储运、售后服务；辅助活动涉及人事财务、计划、研究与开发、组织制度等。波特的价值链较偏重于以单个企业的观点来分析企业的价值活动、企业与供应商和顾客可能的连接，以及企业从中获得的竞争力。在当时波特研究价值链的年代，在最初的
f制造业中，价值链是原始材料转换成为最终产品的价值增加过程。而现代的制造业中，企业的发展不只是单纯的生产产品增加价值，更为重要的是重新创造价值，而且在价值链的整个系统中，基础活动和辅助活动也是有所变化的，在汽车企业的价值链系统中研究与开发能力其实是非常核心的一个业务，也是参与创造价值的重要环节，因此为了更好的匹配我们所研究的汽车产业，我们将波特的价值链进行了一定的适应性改进，将汽车企业的价值链分为核心业务和管理支持业务，核心业务是直接涉及产品价值增值的业务，包括研究与开发、生产制造、采购与物流、营销与服务。支持业务不直接产生价值，但会影响价值增值，它贯穿于各项核心业务之中，包括人力资源管理、企业管理模式、信息与知识管理等。
基于价值链的企业竞争力企业竞争力是一个十分复杂的概念，从理论上我们可以对其做多方面、多角度的研究和分析。这里基于研究的是汽车企业的前提，我们就引用金碚关于企业竞争力的定义，企业竞争力是指在竞争性市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场（消费者，包括生产性消费者）提供产品或服务，并获得赢利和自身发展的综合素质。企业竞争力包含三个基本含义：一是企业竞争力所涉及的产业，是竞争的和开放的市场。在垄断和封闭r