第一章
1．1研究的背景
绪论
近几十年来，航运业在世界经济日益全球化，国际经济往来日益频繁的推动下，获得了空前的发展机会。然而，航运业也是一个高风险的行业，航运业的巨大投资和高风险，要求对风险有一整套的应对措施。船舶在海中航行，无时无刻不面临着风险，船上的环境也具有一定的风险，船舶进港，货物装卸等船舶营运过程中都会有一定的风险。近几年，时常会有关于各种海事事故的报道，比如船舶的倾覆，漏油，搁浅等。这些事故，不仅具有较大的影响，而且造成了极大地损失。这些事故的发生，并不全是偶然。都有一定的可预测可避免性，既通过分析做到提前规避或减轻损失。因此，将风险管理中的具体方法和理论引入航运企业日常生产经营中去，具有重要的现实意义。船舶安全工作只是航运单位和企业十分重视的工作。各有关部门一直为了航运安全方面的内容、方法等进行着研究。最然多年来国内主管部门，航运企业对此引起了重视，但是由于该项研究具有一定的难度，我们起步也较晚。加上以往的一些评估的方法还不够完善，所以尚未深入和全面的展开。
1．2研究的意义
研究船舶营运风险问题对我国船舶营运有实际意义。我国现阶段的风险评估主要集中在某一方面，例如船舶的撞桥风险和船舶的战争风险。然而相比之下，对于商用船舶的风险却没有相应的研究，也没有现成的方法可用。但是对于航运链上的相关企业来说，一旦发生海上的事故，后果通常是十分严重的，即使在直接经济损失上有保险公司等赔偿，但是巨大的间接损失如营运时间损失和市场价格波动损失却无法获得赔偿。此外，事故的发生也会降低相关企业对发生事故企业的信心和信任。因此，为了降低船舶营运过程中的风险，减少由于船舶失事给环境带来的污染以及给人身财产带来的损失。我们迫切需要对船舶营运风险系统进行评估研究，识别出影响船舶安全营运的风险因素，评估其发生的概率，针对这些风险因素采取一些积极有效的措施，这样有助于船舶管理人员全面、系统的了解船舶的运输状态，全面提高船舶的营运水平。
1．3目前研究现状及问题
风险的安全防范技术历史悠久，我国很早以前就提出来生产过程中的安全防范技术。但是近代的风险管理理论始于西方。20世纪30年代美国的工业安全专家海因里希提出了事故致因理论。二战后军事工业催生了以故障树分析技术为代表的安全系统工程理论和方法。目前，随着研究的不断深入，安全技术衍生了安
f全评价理论（模糊综合评判等），系统分r