程特点及设计要求，箱梁施工顺序为：先施工左幅第二联，再施工左幅第一联和第三联，同时拆除左幅第二联支架转移到右幅第二联，施工右幅第二
f联，待左幅第一联和第三联施工完成后，拆除支架转移到右幅第一联和第三联，
施工右幅第一联和第三联。钢管柱需求具体数量详见下表：
部位
第一跨第二跨第三跨第四跨第五跨第六跨第七跨第八跨
0台承台01墩跨中1墩承台1墩承台12墩跨中2墩承台2墩承台23墩跨中3墩承台3墩承台34墩跨中4墩承台4墩承台45墩跨中5墩承台5墩承台56墩跨中6墩承台6墩承台67墩跨中7墩承台7墩承台78墩跨中8墩承台
钢管柱支架材料表
墩高
淤泥层厚度钢管柱长度
（m）
m
1016
0
1036
1016
324
4276
1016
0
1036
1016
0
1036
1011
204
3071
1011
0
1031
1011
0
1031
988
192
2928
988
0
1008
988
0
1008
995
27
3715
995
0
1015
995
0
1015
1034
162
2674
1034
0
1054
1034
0
1054
1023
168
2723
1023
0
1043
1023
0
1043
1043
156
2623
1043
0
1063
1043
0
1063
1075
108
2175
1075
0
1095
根数重量T
5
6045
35174653
5
6045
5
7254
35125435
5
6016
5
6016
35119594
5
5882
5
5882
35151739
5
5923
5
5923
35109220
5
6150
5
6150
35111221
5
6086
5
6086
35107136
5
6203
5
6203
3588838
5
6389
合计
1086087
序号123
总计
材料规格H10H20a
钢板12mm
222贝雷梁
单跨数量1520108253m2
型钢材料表全桥所数量1672011882784
单位重1122794239
总重（T）1872633151180333844
贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架（3×15m横桥向布置14排，排间
距1m；顺桥向布置9片。贝雷梁横向采用花窗连接以增强整体抗能力，顺桥向
f两片贝雷梁之间采用销钉连接，以下为贝雷梁连接效果图（示意）：
花窗
全桥需贝雷梁数量为：14×9×111386片，重量为1386×288kg片399168吨。需花窗1386×96kg片133056吨。3支架施工31钢管柱
钢管柱采用25t调查配合振动锤打入，打入设计深度后，在持续持荷10mi
钟后仍不下沉，可继续下根钢管柱的施工。钢管柱插打时应严格控制柱的定位和垂直度，发现偏差应及时纠正。钢管柱需接长时，应使用法兰盘进行连接。钢管桩成桩后倾斜度≯05％H，桩位偏移≯5cm。
插打完成后进行支撑连接施工。支撑分为横撑和斜撑，均与钢管桩连接，连接方式采用506焊条焊接，通长满焊。32沙箱安装
钢管柱施工完成后，在顶部焊接075m×075m×12mm钢板，其上设置沙箱，以便于调整支架高度。沙箱结构形式见示意图。33分配梁
分配梁采用H20a工字钢，置于r