25t汽车吊地下车库顶板作业回顶方案
一、情况介绍：湖山别院主体结构已施工完成，现准备拆除主体施工的垂直运输机械塔吊，
拟采用QY25吨汽车吊进行拆除，因塔吊安装在地库位置，汽车吊进行拆除吊装必须进入地库顶板作业，为此需要对地库顶板的承载力进行验算。二、验算依据
本验算依据吊车在施工阶段的实际载荷和行走路线对地库顶板进行分析。依
据的相关规范如下所示。
1建筑结构荷载规范
GB500092012
2钢结构设计规范
GB500172003
3混凝土结构设计规范
GB500102010
4本工程地下车库施工图
5）相关参数
25t汽车吊参数：左右汽车轮距为2410mm，汽车吊车行驶状态总重约264t，
车长宽1238m×25m。第13轴中相邻轴间距分别为2950mm、1875mm、1350mm、
1400mm；第1轴自重为653（tF1653kN），第23轴自重为9935（tF29935kN）。
三、行走时承载力验算
汽车吊自消防车道进入地库，就近停靠于塔吊位置，汽车吊行走时，主梁间的轴距4800mm、主次梁间的轴距2400mm，计算时视为两侧轮压荷载作用于地库顶板上。
根据《建筑结构荷载规范》附录B05，计算汽车荷载有效分布宽度。已知汽车轨距e2500mm；单侧车轮宽取为btx50mm，作用面积长取为bty500mm；
单个车轮作用面积长宽计算值分别为：bcxbtxh50160210mm；
bcybtyh500160660mm；
则行走时车轮下作用面为2400x2340mm2，为安全起见按2000x2000mm2考
f虑，一侧轮胎下方板带受力为：F2500kN。2
查结构设计图纸，顶板消防车道承载力为35KNm2，2m×2m计算范围内承受的荷载为140KN大于轮胎下方板带受力50KN。
消防车道承载力满足汽车吊行驶状态承载力要求
为保证安全，汽车吊行走路线下搭设满堂脚手架支撑的办法，脚手架水平横距、纵距lalb1000mm，步距为h1200mm（扫地杆距地面不大于200mm，最上层水平杆距梁顶不大于200mm）。
计算时采用吊车荷载全部传至脚手架，混凝土结构仅承担结构自重。
2m×2m计算范围内有间距1000mm的脚手架支撑根数应不少于3×39根，底部立杆承受的活荷载标准值产生的轴向力：
∑NQk3×123kN；不组合风荷载时立杆的轴向压力设计值为：N12F2914∑NQk12×9935914×3174kN；底部立杆计算长度、长细比、稳定系数：l0h1200mm；λl0i120016075查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录C中表C：φ0813；⑵立杆稳定性验算不组合风荷载时：NφA174×1030813×37158Nmm2＜f205Nmm2，满足设计要求。
f四、工作时承载力验算取平时正常工作的荷载：吊装时承受25t汽车吊自重（G1264t）及所吊构
件重量，此处按最重构件考虑r