按125、（试验段完成确定松铺系数）
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土方路基施工方案
松铺厚度25cm、压实厚度20cm、路基宽度、干密度，计算需要材料用量，在施工路段用灰粉打上10m×10m空格，确定每格土方用量。③布料：本工程取土位置在征地范围内运土时采用挖掘机装土，自卸汽车运料，运至施工现场后，按照事先计算好的单位面积用量，有收料人员指挥卸车和控制用量。路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最底处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求后，再填筑上一层。若路基填筑分几个作业段施工，如两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按11坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。为保证路基边部强度和稳定，施工时每侧超宽50cm填筑，严禁出现倒贴现象。不同性质土分别填筑，每种填料层累计厚度不小于05m。上路床石灰稳定土施工时采用路拌法施工。用稳定土拌和机拌和，拌和深度达到层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手，调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和时略破坏（1cm左右）下承层的表面，以利于上下层粘结，拌和两遍以上后，先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍，然后用稳定土拌和机进行最后一遍的拌和。在拌和过程中，及时检查含水量（要求含水量的计算数值比水泥石灰稳定土的最佳含水量大12），洒水距离尽量长，水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上，洒水车不能在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水份过大，拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水份流失。在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水份合适均匀。其他工序同路基填筑。4．检测含水量：碾压前检测土的含水量，50m检测一点，控制土的含水量在最佳压实含水量2
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土方路基施工方案
之内，若土过湿，应用松土机械翻开凉晒；若含水量过小，用洒水车补充洒水。检测人员跟班作业，随时检测其含水量，确保不出现因含水量超大或过小而不能压实。5．整平：用推土机配合平地机整平。先由推土机将大堆土料按本层控制标高粗略推平，推土机作业时，依据先中心后两边的顺序工作，不能出r