根廷西班牙、西伯利亚等国际知名企业已在中国建立了自己旗下的公司2015年达到30。与此同时自动变速器发展很困难已成为中国汽车动力传动系统中的顽固立场的外商投资企业技术封锁是非常严格的进口自动变速器的价格高成本优势参与市场竞争的独立品牌汽车企业不能承受如此多的自主品牌车型仍然与手动变速箱缺乏核心技术使我们自己的自动变速器生产基本上是空白自主研发的自动变速器与人家国外的科技比简直给比没了外国企业有更多的选择在工业布局。
与此同时，国外的许多投资者都发现了中国这块肥肉，都开始觊觎这块发展空间巨大的人口居多的国土。包括jatco本田、意Marelli等国际知名企业已在中国建立了合资或独资企业完成了在当地就能够自主研发和制造变速器。大众的新型变速器采用的是双离合式的，在我国著名旅游城市大连。也投入生产了。
有关文件显示表明国外先进技术的引进和传播很难改变现阶段的这种状态中国传播进口价值增长或保持高的状态随着需求的一步步增大，供求关系也在随之改变，国产与外来的比重也将发生很大改变。“自动变速器发展很困难已成为中国汽车动力传动系统中的顽固立场的外商投资企业技术封锁是非常严格的进口自动变速器的价格高成本优势参与市场竞争的独立品牌汽车企业不能承受如此多的自主品牌车型仍然与手动变速箱缺乏核心技术使我们自己的自动变速器生产基本上是空白进口的在华完全没有生存上的问题，而国产的变速器却竞争很激烈外国企业有更多的选择在工业布局很大程度上放慢的地方生产化的进程拉低了平均水平。做到了利润与技术的同步提升，合理的协调了二者的关系。“国内汽车行业领军人物、前副主任和秘书长。中国汽车变速器中心主任张疏林强调到。
国外汽车市场的概述在调查中人们得到了结论新加坡和缅甸以及新奥尔良市场的自动传输速率高。在自动变速器在欧洲流行率相对较低新加坡由于实力很强具有强大的制造能力，产量非常之高。行业发展比较快，伴随着其性能可以与连续变
f量传输CVT。同时传输转矩能力但还好一个连续变量的传CVT。因此在新加坡缅甸汽车制造商以利用当地的以及进口的生产资源它仍然是蓬勃发展的变速器当下的发展性能可以与连续变量传输CVT更少的投资在AMT传动。
2变速器主要参数的选择21档数和传动比的选择
目前的乘用车在档位的选择上一般设置为四到五个，在本次课题设计上也选用五个档位的变速器。
选择变速器最低档传动比，根据汽车最大爬坡度，汽车r