终延伸至铜鼓包景区，形成中部旅游线路；以太阳山林场为中心，形成西部旅游线路。二是完善“一主三辅”，重点建设六大项目。“一主三辅”入口服务体系，即在船埠建设主游客中心XX山入口综合服务区；在金鸡谷、一天门、太阳山等次入口建设三个辅助游客中心。重点推进船埠入口综合服务区、云中湖度假小镇、云中湖索道、船埠（中港、内港、东港）旅游新村、环XX山旅游公路、八大景区提升6大重点项目建设。四、可行性研究报告编制依据1、《国务院关于加快发展旅游业意见》的通知2《旅游规划通则》GBT189712003，2003年中华人民共和国质量监督检验检疫总局发布；3《XX山风景名胜区总体规划》（19982010年）同济大学；4《XX山国家级自然保护区总体规划》（19972015年）国家林业局调查规划设计院；5《通山县总体规划19962020年》通山县规划土地管理局；6《YY省旅游发展总体规划》2003年；7《旅游区点质量等级的划分与评定》199910国家技术监督局；8、YY省旅游业发展“十五”计划和2015、2020年远景目标纲要；9、《城市工程管线综合规划规范》GB502899810、《XX山船埠入口综合服务区控制性详细规划暨重点地块修建性详细规划》11、其他有关的法律、法规、规范和相关的调研资料。
f12、委托合同及其他相关资料五、可行性研究报告研究范围在《XX山船埠入口综合服务区控制性详细规划暨重点地块修建性详细规划》报告中，分别按三个层次和范围来规划建设。其中第一层次按“入口综合服务区概念规划范围以现状船埠村为中心包括周边河流山脉约800公顷土地面积”来规划建设；第二层次“入口综合服务区控制性详细规划范围为现状船埠村及其周边河流、农田约90公顷用地范围”来规划建设；第三层次按“入口综合服务区修建性详细规划范围为船埠村及附近现状河流与东部山脉围合约273亩用地范围”规划建设。本报告以第三层次规划范围内为主要研究内容编制项目可行性研究报告。详见下图：
六、新建的理由一是风景名胜区规划的要求，在船埠村建设综合服务中心；二是
f自驾游的兴起，在旅游旺季时，云中湖地区车满为患，经常出现交通堵塞；三是大量车辆进入云中湖地区，加大了云中湖地区的噪音和空气污染。根据《XX山旅游发展总体规划》方案，通过在船埠村建设综合服务中心，配套建设大型停车场和游客换乘中心，外部车辆进入船埠入口服务区停车场后均换乘景区内部的环保车辆，游览景区各景点，以彻底解决旅游景区存在的上述矛盾。
第二节项目概况
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