的严重超载会带来很多不安全的因素，例如制动功效变差、横向稳定性变差、破坏公路设施等。第一，制动功效变差。通过汽车的制动器热衰退原理我们知道，当制动蹄片的温度高达436～460℃时，汽车的制动力矩便会下降为前轮正常温度时的23％，后轮为正常温度时的27％。超载严重的车辆在下陡坡时制动后，会由于制动蹄片受热衰退造成制动功效变差，制动距离增加，还会导致制动侧滑、跑偏，甚至导致制动失效。第二，横向稳定性变差。横向稳定是指汽车转弯时防止侧滑和侧翻的性能。这种性能是有限的，汽车在转弯或行驶的过程中转弯时。就会有一种离心力出现而直接抵抗横向稳定力，如果离心力大于等于横向稳定力时，就容易发生侧滑或侧翻。第三，破坏公路设施，会使公路的维护费用增加、公路的使用寿命缩短。车辆超载和它对路面的伤害是成正比的，超载10的车辆对公路损坏会增加40。
本系统对人数的检测是用红外线发射和接收对管实现的，再由单片机组成的中央处理单元分析客车的人数，来判断客车当前是否超载，如果超载，系统通过扬声器发出警告，并通过继电器锁定发动机避免发生事故，使国家和人民群众的损失和伤害降低。
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f牡丹江师范学院学士学位论文（设计）
2系统的整体结构
21系统的组成
本系统的组成分为三个部分，检测模块、单片机模块和控制模块。系统的总体设计框架可由图21所示。
检测模块的功能是运用两组红外线发射和接收对管来统计上车和下车的人数。单片机系统的功能是分析处理车上乘客的人数，与此同时把分析后得出的结果输出到控制模块来实现对其的控制。LED显示模块显示当前的乘客人数，当客车超载时系统进行扬声器报警，并通过继电器锁定客车。
红外线发射接收对管（1）
红外线发射接收对管（2）
双系统D触机片单
片
发器组
机
成的互
系
统锁电路
22系统的原理
图21系统设计框图Figure21Diagramofthesystemdesig

数码管显示电路
继电器控制电路
扬声器报警电路
系统对上车人员的检测是由两组红外线发射和接收对管来实现的。红外线发射和接收对管传递给单片机系统收集到的信息，由单片机系统对人数进行加计数和减计数，并且把它们转化为BCD码由LED数码管加以显示。与此同时，单片机系统还可以通过比较指令同预先设定的内容相比较，来判断当前车内的人数是否已达到预定人数，若当前车内的人数小于预定人数，则对车内的人数继续进行判断，反之，扬声器报警启动，对人们进行警告，如果数分钟后人数仍然大于预定的人数则由r