复杂、成本较高，有些参数的测量误差较大，对测试结果的准确性会产生一定影响。测试所得数据保存不便，且必须带回实验室才能进行后续处理，十分不方便。随着虚拟仪器技术的引入，主要由多种传感器、数据采集卡、PC机软件等部分组成的汽车道路综合实验虚拟测试系统克服了这些缺点，可以在实验过程中实时保存数据，进行在线动态监测，并以更加直观形象的方式进行显示，如曲线、虚拟仪表面板等，实现了数字化处理。测试工程人员也可以在PC机上对测试数据进行统计和分析，随时掌握实验过程状况，对实验测试项目进行改进和完善，达到更好的效果。在试验过程中需要对这些数据进行实时动态的监测，给出直观的测试曲线，以便实验人员了解实验的过程和趋势，对所进行的实验进行干预、调整和修改。
23汽车ABS性能测试系统汽车防抱死制动系统ABS是保障汽车安全性能的一个重要部分。现在的ABS性能测试大多采用路试的方法。通过路试可以获得比较接近实际情况的准确数据，但是需要投入的人力、物力较多，所需花费较高，消耗周期长。利用计算机仿真汽车动力学模型，并采用VisualC4、VisualBasic等通用开发软件或者LabVIEW等可视化图形编程软件编写虚拟测试平台界面，模拟各种天气状况、路面环境，进行多种制动算法的反复验证，也可以得到与路试结果非常接近的数据。采用虚拟仪器技术测试ABS的制动性能，可以通过改变附着系数等参数来模拟不同的测试环境，还可以减少时间滞后等问题带来的影响。如果先采用虚拟测试系统进行实验，在ABS性能比较满意时再进行路试，然后再投入生产，这样避免了反复路试带来的各种开销，大大降低了成本，并且安全性方面更有保障。
f3虚拟仪器的发展趋势31外挂式虚拟仪器PCDAQ式虚拟仪器是现在比较流行的虚拟仪器系统，但是，由于基于PCI总线的虚拟仪器在插入DAQ时都需要打开机箱等，比较麻烦，而且，主机上的PCI插槽有限，再加上测试信号直接进入计算机，各种现场的被测信号对计算机的安全造成很大的威胁，同时，计算机内部的强电磁干扰对被测信号也会造成很大的影响，故以USB接口方式的外挂式虚拟仪器系统将成为今后廉价型虚拟仪器测试系统的主流。32PXI型高精度集成虚拟仪器测试系统PXI系统高度的可扩展性和良好的兼容性，以及比VXI系统更高的性价比，将使它成为未来大型高精度集成测试系统的主流虚拟仪器平台。33网络化虚拟仪器尽管I
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et技术最初并没有考虑如何将嵌入式智能仪器设备连接在一起，不过NI等公r