国内交易商主要争夺的是欧美发达国家市场，前十位国家中，真正意义上的发展中国家只有与中国同为金砖四国之一的巴西。可见，发达国家市场的争夺已进入白热化。许多新兴发展中国家对这我国电动自行车的进口量逐年增加，
f我们同样也应积极适应这些市场，率先进入这些国家，把握先机，在日后日益密切的全球化经济竞争中奠定基础。
（2）南亚地区之印度市场分析
虽然印度经济这几年快速发展，但由于印度人口众多，交通不发达，自行车和摩托车是其主要交通工具。随着印度经济的进一步发展和政府对环保的日益重视，印度市场必然会产生对电动自行车的巨大需求，经济、便捷、环保的电动车自行车必然会取代自行车、摩托车成为印度人民的首选交通工具。
印度电动车理事会Natio
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cilforElectricMobility已经采纳名为“2020年国家电动车发展”的计划，并对印度电动汽车包括混合动力汽车在内制定了目标和规划，旨在2020年之前显著提高电动汽车在印度市场上的市场份额。在这些目标中，印度希望该国电动车的新车销量在2020年能够达到600700万辆，并将由此节约220至250万吨的液体燃料，还将有助于降低汽车的排放量，使印度在2020年的二氧化碳排放量减少13至15。
（3）东南亚地区之菲律宾，印度尼西亚市场分析
印尼拥有24亿的庞大人口，与中国和印度等相比，印尼电动自行车持有比例仍较低，销量有望继续增加。据统计，未来印尼电动自行车的市场规模将在1000万辆以上，将为本国和外国企业提供更多市场机会。因此，面对于如此庞大国外市场，国内的一些知名企业或许能够在海外开拓市场，以逐渐解决由于国内市场的不断饱和而导致的恶性竞争，另外，也可以将中国先进的环保理念和电动车制造技术在国外进行传播。
（4）欧洲地区之荷兰市场分析
荷兰在欧洲也被称为是“自行车上的国家”、它与德国以及其他欧洲发达国家对电动自行车的材料选择和外观都非常考究同时在技术标准上又有严格限制，比人如功率必须小于250瓦，最大时速需小于25km小时，并且相应的标准还在不断地修订和完善而在技术方面也在进行迅速的迭代，不管是电池、动力还是最新的微型科技比如GPS、无线网络、手机应用等等。整个市场前景，由于经济的不景气，环保意识的增强，未来几年欧洲电动自行车的销量应该还是会不断增长的。
我国生产的电动自行车占世界总产量的90以上，在电动自行车技术上，处于世界领先水平。在未来的发展过程中，如果中国电动车企业能够有效的突破瓶颈，在巩固国内市场的同r