量为192万辆,现在看来这一预测不仅可以实现,甚至还应更乐观一些。“十五”年均轿车消费量将达150万辆,“十一五”则可提高到250万辆左右。表2对2005年及2010年我国城镇家庭汽车消费增长的预测1990
317551368162
项目年份
交通通讯比重()其中汽车总保有量(万辆)私人汽车保有量比重(万辆)
1997
55612190935836
1998
59413193042370
2000
66115384851268
2005
836226053112705
2010
1000398383257842
f国际汽车城项目可行性研究报告
小汽车保有量(万辆)千人拥有小汽车量(辆)
10800094
31700254
34870279
42193332
96971703
2218461600
注:2000年及以后都是预测值,实际2000年汽车保有量为1608万辆,其预测值偏低432。资料来源:中国宏观经济与行业景气预测课题组
三.区域市场状况与需求预测⒈主要城市的市场需求状况据国家统计局公布的数据显示,2004年国内大城市的私车拥有量继续保持大幅增长的趋势。截至2004年底,在全国十大城市的私家汽车拥有量排名见表3。表32004年度全国十大地区及十大城市私人拥有量排名表排序12345678910地区广河北山四河云辽山湖东北京东川南南宁西南私人汽车拥有量20013634462414737525841534015385239263926城市北京某成都天津某上海重庆沈阳杭州南京
单位:万辆
私人汽车拥有量12982555233232125333352181495323301215
资料来源:中国宏观经济与行业景气预测课题组
2004年北京拥有私人轿车接近1298万辆,摇摇领先于全国其他地区。某、浙江、上海等发达地区轿车进入家庭的步伐也大大加快,如2005年上半年某省主要大中型汽车贸易市场的汽车销售额达到了6067亿元,比上年同期增长437,而城镇居民每百户家庭拥有汽车的数量也达到了294台,同比增长了477;尽管上海仍是中国限制私人消费最严厉的城市,但这种格局正在悄悄变化,截至2004年底,上海私家车的数量也已经超过了3352万辆,比2003年增加了375万多辆,且参加私家车牌照拍卖的人数在逐月增多,表明汽车消费日趋活跃。《中国汽车流通月报》表明,2005年全国轿车的私人购车比例已经达到59,1~6月的平均值为5925,私人购买轿车比例最高的月份达到68。这些数据均表明,我国轿车消费的主体开始发生了转折性变化,即以私人消费为主,且比重在不断提高。从消费种类来看,私人消费主要集中在普通级轿车、微型轿车和中高级
f国际汽车城项目可行性研究报告
轿车,中级轿车私人消费比例最低,但也接近50。2、某省汽车市场状况某r