航局在关于低收入和中等收入的消费者对空中旅行抱什么想法的问题上普遍认为空中旅行主要是那些能支付得起高票价的乘客们的事。他们或者是富人或者是商务旅行。普通美国人多数都宁愿乘火车、汽车而不乘飞机。他们还认为普通美国人都把空中旅行看成是一种奢侈即使机票价格在可行的幅度内有所下降也不会引起客运量的大幅增加。
凯莱汉和他的同事则看法相反。认为机票降价一定能使一般公众参加空中旅行的人数大幅增加。“我们肯定在民航市场上价格弹性要比他们估计的大得多。”由于当时民航局对美国州际航班的价格实行管制不允许价格竞争凯莱汉和他的同事们只好选择州内飞行的航班进行试验。他们选择了德克萨斯州飞行路线为从达拉斯到休斯敦再到圣安东尼。他们向乘客提供简单而实惠的服务。点心只是花生和饮料只有经济舱。售票柜台给顾客的只是简单的现金收据和可重复使用的塑料登机卡。但航空公司把乘客送到目的地效率很高又很便宜。
消费者对西南航空的降价做出了很大反应。很快在州内航线上与其他航空公司的竞争加剧。西南航空坚持原方针不变。消费者懂得如果西南航空试验失败州的旅行就会回到原来的高价。他们大量光顾西南航空使西南航空量大增不仅生存下来了而且获得了相当多的盈利。
这场由西南航空所挑起的价格竞争开创了美国民航业的一个新时期即有了更多的机票折扣、客运量大增和民航局逐渐放松管制。
讨论问题
1凯莱汗和他的同事做出降低机票价格的决策依据是什么
2为什么西南航空的低价策略取得了成功
3从本案例中你得到了哪些启示
案例2汽油价格与小型汽车的需求
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f第四章生产决策参考教学时数6学时
一生产和生产函数
1生产
2生产要素
3生产函数
1短期生产函数
2长期生产函数
二单一可变投入要素的最优利用
1总产量、平均产量和边际产量的相互关系
2边际收益递减规律
3生产的三个阶段
4单一可变投入要素最优投入量的确定
三多种投入要素的最优组合
1等产量曲线
2等成本曲线
3最优投入要素组合的确定
4价格变动对投入要素最优组合的影响
5生产扩大路线
四规模对收益的关系
1规模收益的类型
2影响规模收益的因素
3规模收益类型的判定
五科布一道格拉斯生产函数
1科布一道格拉斯生产函数的形式
2科布一道格拉斯生产函数的特征
3科布一道格拉斯生产函数的建立
4科布一道格拉斯生产函数的应用
六生产函数与技术进步
1技术进步的概念和类型
2衡量技术进步速度的指标总生产率
3技术进步在产量增长中作用的测定
七产品r