ABS、TCS、EBD、ESP是什么！是什么！、、
80年代是ABS90年代是牵引力控制装置现在则是ESP车辆稳定电控系统。由于它是ABS和TCS两种系统功能的延伸因此ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。面对诸多字母缩写的安全配置什么ABS、TCS、EBD、ESP您能搞明白吗谁又是个中高手呢？它们的作用是什么？您在买车时该看重哪一条呢？下面我们给你逐一道来。
据德国保险业协会、汽车安全学会分析导致严重伤亡交通事故的原因后的研究显示60的死亡交通事故是由于侧面撞车引起的3040是由于超速行驶、突然转向或操作不当引发的。而装备ABS、TCS、EBD、ESP等电子装备的汽车对驾驶操作的危险感应灵敏度可以超过世界上最优秀的赛车手。
一辆汽车行驶在路滑的左弯道上当过度转向开始使得车子向右甩尾时ESP电子稳定系统的传感器感觉到了滑动就迅速让右前轮制动使汽车产生顺时针方向的转矩而将汽车保持在原来的车道内当不足转向使前轮驶离路面而丧失对地面的附着力时四通道的ESP就让左后轮制动由此产生逆时针方向的转矩使汽车回到正确路线上如果车上装的是双通道的ESP则会使左前轮制动。如果后轮驱动的汽车控制不住其后轮ESP可同时降低发动机的功率和通过精确计算得出压力来控制车轮使汽车保持它的正常运行轨迹。当然ESP无法对抗物理学定律如果汽车跑得太快在某些情况下仍可能出事故。
ABS刹车防抱死系统
ABS是A
tiLockBrakeSystem的英文缩写即“刹车防抱死系统”。目前除个别微型车、面包车外大部分国产车几乎都装备有ABS只是装置本身的档次、差异问题。1978年博世公司研制并生产出世界上第一套ABS防抱死系统为汽车的安全行驶又解决了一道难题。
在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是处于滑动摩擦状态。ABS装置始终使车轮与地面之间保持接近滑动又未滑动状态，它们之间的摩擦是静摩擦，所以ABS会使刹车的距离变短。
如果前轮锁死，车子失去转向能力，方向失控，很危险；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾，这是非常危险的。
fABS通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死松开抱死松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
EBD电子制动力分配
EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistributio
中文直译为“电子制动力分配”。当紧急刹车车轮抱死的情况下EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力可以防止出现甩尾和侧移并缩r