差Ep2σEp2σ
σ
Ep代
782
1624
4752
250
1091
2091
234
2148
3086
f（4）路面材料劈裂强度测定
根据设计配合比，选取工程用各种原材料，测定规定温度和龄期的
材料劈裂强度。按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》与《公
路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的方法进行测定，结果
如下表
路面材料劈裂强度
材料名称
细粒式沥青混凝土
中粒式沥青混凝土
粗粒式沥青混凝土
密级配沥青碎
石
水泥稳定碎石
水泥稳定砂砾
水泥石灰砂砾
土
二灰稳定砂砾
劈裂强度（MPa）
12
10
08
06
0605
04
06
4路面结构层厚度确定
（1）方案一的结构厚度计算
该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为10，设计弯沉
值为2284（001mm）。利用设计程序验算结构是否满足设计弯沉与容
许拉应力的要求，验算结果见下表。路表计算弯沉为2186（001mm），
小于设计弯沉，符合要求；各结构层的验算结果均满足要求。
结构厚度计算结果
20℃抗压回15℃抗压回
弹模量（MPa）弹模量（MPa）劈裂强厚度
均值
标准值
均值
标准度（MPa）（cm）值
层底拉应力（MPa）
容许拉应力（MPa）
1991201268034412
4
023
037
1425105217518710
6
023
031
97855132060
08
8
010
025
3188782318878206
28
011
029
1591250159125004
17
012
015
37
0
——
—
—
—
—
（2）方案二的结构厚度计算该结构为柔性基层与半刚性基层组合，沥青层较厚。根据工程经验，按内插法确定基层类型，为145，设计弯沉值为3312（001mm）。利
f用设计程序验算结构是否满足设计弯沉与容许拉应力的要求，验算结
果见下表。路表计算弯沉为2708（001mm），小于设计弯沉，符合要
求；各结构层的验算结果均满足要求。
结构厚度计算结果
20℃抗压回15℃抗压回
弹模量（MPa）弹模量（MPa）劈裂强厚度
均值
标准值
均值
标准度（MPa）（cm）值
层底拉应力（MPa）
容许拉应力（MPa）
1991201268034412
4
034
037
1425105217518710
8
019
031
1248116171515606
13
005
019
2617234261723405
20
023
024
2500——
—
16
—
—
37
0
——
—
—
—
—
由基本资料可知无需进行防冻层厚度验算。方案一沥青层厚度18cm，总厚度为63cm。方案二沥青层厚度25cm，总厚度为61cm。（5）进行技术经济比较，确定采用的路面结构由基本资料可知公路沿线有大量碎石集料，因此应充分利用碎石以减少成本。由于沥青的造价较高，因此从经济的角度考虑选择方案一较为合理。因此确定方案一为采用的路面结构。5设计图
设计公路等级为一级，r