2012年1月汽车行业市场销量分析报告
来源中国产业咨询网
月销量回顾。2012年1月我国汽车产销分别为12994万辆和13898万汽车行业2012年1月销量回顾。辆，同比分别增长2747和2639，环比分别增长2320和1775；其中乘用车销售11606万辆，同比、环比分别增长2381和1522；商用车销售2292万辆，同比、环比分别增长3716和2854。2012年1月产销增速纷纷大幅下降，主要是由于受到假期和去年同期基数较高影响。2012年1月产销增速纷纷大幅下降，主要是由于受到假期和去年同期基数较高影响。1假期影响：今年1月份有元旦和春节假期，共有17个工作日，而2011年1月份共有21个工作日，工作日同比减少19；2011年12月份共有23个工作日，工作日环比减少26。按照工作日销量来计算，2012年1月份汽车日销量82万辆，2011年1月份日销量9万辆，同比增长为8，2011年12月日销量73万辆，环比增长12。由于去年春节在2月份，所以2012年2月工作日同比增长31，因此我们预测2月销量将同比大幅度增加，一般情况下是把12月数据相加，再做比较较为客观。2高基数：2010年底汽车刺激政策退出导致居民在2010年底纷纷提前购车，汽车企业把部分销量平滑至2011年1季度，所以2011年1季度月销量基数较高。乘用车细分市场结构分化，继续领跑。乘用车细分市场结构分化，SUV继续领跑。轿车增速为2547，SUV销量增速为1182，MPV增速为2270，交叉型乘用车增长为238。1月份轿车按品牌来分，自主品牌占比为2715，比去年同期降低554个百分点。SUV增速较高，主要是因合资品牌厂家加大产品投入力度，但值得注意的是2012年1月环比销量SUV增长2721，远低于乘用车1775的增长。从终端销售反馈情况看，部分SUV品牌车型在2011年12月有较大的压库行为是出现环比大幅下降的主要原因，我们认为2月份销量将会有较大改观。交叉型乘用车环比增速102，远好于乘用车行业1522的增长。主要是由于补贴政策退出的影响消退以及CPI增速逐步回落，交叉型乘用车在2012年实现正增长是大概率事件。在各细分板块中，销量同比增速高于行业增速的分别为SUV（1182）、中卡（1858）、中客（2321），而重卡、轻卡、大客却出现了较大负增长，各板块分化较为严重。从环比增速来看，交叉型乘用车环比增长102，远高于乘用车1522增速，我们认为交叉型乘用车有出现回暖迹象，主要原因是刺激政策退出影响的减弱以及CPI回落。2012年1月SUV销售1263万辆，同比增长1182，继续领跑乘用车r