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浅谈轻轨车辆受电弓自动降弓故障原因分析及对策
作者：孟凡浩来源：《城市建设理论研究》2013年第34期
摘要：本文叙述了轻轨车辆受电弓的分类形式，根据不同形式的受电弓阐述了其各自的特点。分析受电弓自动降弓故障原因，并提出钟对性的对策措施。关键词：受电弓自动降弓；故障分析；气囊驱动式受电弓；弹簧驱动式受电弓中图分类号：U2393文献标识码：A一、背景随着城市经济的快速发展、城市人口密度的不断递增、城市交通拥挤不断加剧、环境压力逐渐增大，轨道交通以它独有的特点有效的缓解了城市交通的压力。受电弓作为城市轨道交通电力机车车辆的受流装置，起到了接触网与电力机车车辆之间能源传递的桥梁作用，它通过直接与接触网接触将电流引入到电力机车供车辆的牵引系统、辅助系统使用，同时车辆的再生制动产生的电能也将通过受电弓同馈线网。受电弓的性能、结构形式以及故障时的应急对策直接影响到城市轨道交通车辆的整体运行品质。二、轻轨车辆的受电弓类型轻轨车辆的受电弓从驱动形式上划分为两种，分别气囊驱动式受电弓、弹簧驱动式受电弓。其不同形式的受电弓在实际应用中有着各自的特点。1、气囊驱动式受电弓1）驱动原理及特点气囊驱动式受电弓以压缩空气作为动力源，完成受电弓的升、降，通过气囊膨胀维持受电弓与接触网的接触压力，保障弓头与接触网之间的可靠接触。一般气囊式受电弓自带ADD自动降弓装置，可以在滑板条磨损到达下限或运行过程中弓网间出现较大冲击时快速降弓避免造成更大的损失，因此被广泛应用于高速列车及城市轨道交通车辆。同时，气囊式受电弓以压缩空气作为动力源，可以很容易的实现车辆在特殊情况的快速降弓，尤其当车辆出现异常情况下，需要迅速降弓来实现线网高压与车辆间的快速分断时，气囊式受电弓快速降弓的特点大大提高了车辆的安全保证性。同时气囊式受电弓的降弓电磁阀为失电降弓型，受电弓的紧急情况的降弓极易实现。
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由于气囊式受电弓以压缩空气作为动力源，因此需要配置一套单独的气源装置及控制单元来配合受电弓来实现其功能。该装置一般由气泵、储气瓶、干燥装置、除尘过滤装置、油水分离装置、加热装置、压力控制装置、升降弓控制装置等组成。气囊式受电弓在初期升弓时需要从蓄电池取电驱动气泵的直流永磁式电机进行首次泵风，当风缸压力满足升弓条件时，升弓电磁阀开启，驱动气囊带动连杆机构实现受电弓升弓。当受电r