xxx市轨道交通首期工程土建施工22标
第一章编制依据和编制原则
一、编制依据1、xxx站至龙头村站区间路基设计图2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4、铁路混凝土与砌体工程施工规范5、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准6、铁路工程施工技术安全规程二、编制原则1、安全第一的原则本方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实现网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。3、科学配置的原则根据路基段工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实现科学配置，选有地铁车站施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
第二章工程概况及周边施工环境
一、工程概况场区位于滇池断陷盆地北部边缘地带盘龙江Ⅲ级阶地。地形较有起伏，最大高差约为20m，线位位于7204公路北侧，东大沟的南侧两级边坡的中间平台上，该平台两侧边坡坡率约为115，施工场地周围30m范围内在无其他建筑物。地形较有起伏，最大高
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差约为20m，线位位于7204公路北侧，东大沟的南侧两级边坡的中间平台上，该平台两侧边坡坡率约为115，施工场地周围30m范围内在无其他建筑物。二、抗滑桩施工概况ⅡDK052986～右ⅡDK058009左侧设桩板墙，桩间距5m，有效桩长16m，悬臂端5m，锚固段11m，计13根；截面为25m×275m，采用C35钢筋砼现场浇注，桩间采用C35钢筋砼现场预制槽形板，板高05m。根据施工图纸及地勘报告及现场实地勘察，施工区域内无任何管线。三、地质水文情况1、地貌情况场区位于滇池断陷碰地北部边缘地带盘龙江Ⅲ级阶地。地形较有起伏，最大高程差约为20m，线位位于7204公路北侧，东大沟的南侧两级边坡的中间平台上，该平台的宽度均为55m，平台两侧边坡破率约为115。2、地层岩性及工程地址条件（1）2层：素填土，为近期人工堆填而成，下部堆填时间较长，主由粘性土及碎石、圆砾、卵石组成，碎石大小一般为3～5cm，大者达10cm以上，成分为中风化石英砂岩，部分为砼碎块，稍压密。（3）11层：黏土，褐黄、褐灰色，可塑，厚133～426m。（3）12层：黏土，褐黄、褐灰色，硬塑r