地质雷达在高速公路病害检测中的应用分析与研究
董荣伟1周立军1
1浙江省工程物探勘察院310005
摘要：摘要：本文扼要介绍了地质雷达方法的理论；详细介绍了地质雷达在高速公路病害检测中的应用，重点分析了桥头搭板倾斜这种地质灾害形成的原因，对桥头位置的剖面图进行了详细的分析，建立测区的地质地球物理模型，同时表明地质雷达具有良好的实用性。最后展望了地质雷达的发展前景。关键词：地质雷达关键词无损探测实例分析
Grou
dPe
etrati
gRadaro
TheHighwayDiseaseDetectio
ofResearcha
dA
alysis
AbstractThispaperbrieflygrou
dpe
etrati
gradarmethodoftheoryDetailsof
thegeologicalradardetectio
ofdiseaseo
theexpresswaytheapplicatio
A
alysisfocusedo
thetiltslabofgeologicaldisasterssuchreaso
sQiaotourightlocatio
profilescarriedoutadetaileda
alysismeasureme
tofageologicalgeophysicalmodelItalsodemo
stratestheGPRisagoodpracticalFi
allytheprospectofgeologicalprospectsforthedevelopme
tofradar
KeywordsGrou
dPe
etrati
gRadar
Detectio
WithoutDamage
CaseA
alysis
一、地质雷达发展状况
地质雷达，全称地质勘探雷达系统（Grou
dPe
etrati
gRadar）GPR。它是通过向所探测地面下方发射高频电磁波束、并接受来自地下的介质界面的反射波来探测地下介质分布的地球物1理勘探设备。其历史可追溯到20世纪初，1904年德国人Hülsmeyer首次将电磁波信号应用于地下金属体的探测。1910年，Leimback和Lowy以专利形式提出将雷达原理用于探地，并正式提出了探地雷达的概念。我国自20世纪90年代引进探地雷达系统，开展在道路、隧道、堤坝、灾2害地质调查等方面的应用研究工作已取得了良好的社会效益和经济效益。之后，随着计算机以及微电子的飞速发展，探地雷达无论是在仪器设备还是数据处理方面都取得了进一步的提高，3该方法以其非破坏性探测、抗干扰性强、分辨率高、操作方便等优势在较短的时间内被迅速推广应用于国内外公路质量检测中。
二、地质雷达检测的基本原理
地质雷达是利用高频电磁波（主频为数十兆赫至数百兆赫）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线T送入地下，经地下地层或目的体反射后返回地面，为另一天线R所接收（图1），脉冲波旅行时：t
4z
2
x2v，当地下介质中的波速v为已知时，可以根据测到的精确时间t值，

由上式求出反射体的深度z。
作者简介董荣伟男浙江杭州人工程师毕业于中国地质大学现从事地球物理技术应用研究工作1
f电磁波在介质中传播时，其电磁波强度与波形将随所通过介质的电性质及几r