新风，应能背着乘客疏散方向排烟。（3）当车站站台发生火灾时，应能及时排烟，并防止烟气向出入口和站台蔓延。3、每个防烟分区的建筑面积不宜超过750，且防烟分区不得跨越防火分区。4、防烟分区可采用挡烟垂壁或顶棚下突出不少于500的梁体实现。5、车站站台和站厅排烟量，应按每分钟每平米建筑面积1m3计算，排烟设备应按同时排除二个防烟分区的烟量配置。
－7－
f6、区间隧道排烟量按单洞区间隧道断面的排烟流速不少于2ms计算，但排烟流速不得大于11ms。7、列车阻塞在区间隧道时的送风量，按区间隧道断面风速不少于2ms计算，但风速不得大于11ms。8、排烟风机及烟气流经的辅助设备如风阀及消声器等，应保证在150℃时能连续有效工作1h。9、排烟口的风速不宜大于10ms。10、当排烟干管采用非金属管道时，管道内的风速不应大于20ms，采用金属管道时不应大于15ms。11、通风道和风井的风速不宜大于8ms，站台下排风风道的风速不宜大于15ms，风亭格棚的风速不宜大于4ms；站台站厅的风速宜采用15ms。12、地面进风风亭应设在空气洁净的地方，任何建筑物距通风亭的口部的直线距离不应少于5m。13、当进、排风亭合建时，排风口应比进风口高出5m。14、地下铁道隧道通风系统宜设就地控制，距离控制，远程控制的三级控制。上述规范要求都是排烟系统的设计依据，也是消防排烟的验收依据，因为，到目前为止国家还没有制定实施防排烟系统的验收规范，只能参照设计规范标准要求和实际情况进行验收。
三、防排烟系统的设置原理和要求
机械防排烟系统都是由送排风管道、管井、防火阀、门开关设备、送、排风机等设备组成。
－8－
f防烟系统设置形式
楼梯间正压送风口
合用前室正压送风口
楼层送风管调节阀
垂直送风管
天面送风管
天面风管安全阀
天面送风风机
排烟系统的设置形式
楼层吸烟口
楼层排烟风管
楼层风管防火阀
垂直排烟风井
天面排烟风管
天面排烟安全阀
天面排烟风机
（如图所示）
下面讲一下防排烟系统几个重要部件的设置原理和要求，因为它关系到防排烟系统的性能、功能作用，关系到整个系统的质量问题：防烟分区：防烟分区是指以屋顶挡烟隔板，挡烟垂壁或从顶棚向下突出500的梁为界；从地板到屋顶或吊顶之间的空间。挡烟捶壁：挡烟隔墙是最好的防烟分隔物。但这种设计常给使用和建筑功能带来不便，实际应用不多。常用的是挡烟垂壁。挡烟垂壁是指用不
－9－
f燃材料制r