新风,应能背着乘客疏散方向排烟。(3)当车站站台发生火灾时,应能及时排烟,并防止烟气向出入口和站台蔓延。3、每个防烟分区的建筑面积不宜超过750,且防烟分区不得跨越防火分区。4、防烟分区可采用挡烟垂壁或顶棚下突出不少于500的梁体实现。5、车站站台和站厅排烟量,应按每分钟每平米建筑面积1m3计算,排烟设备应按同时排除二个防烟分区的烟量配置。
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f6、区间隧道排烟量按单洞区间隧道断面的排烟流速不少于2ms计算,但排烟流速不得大于11ms。7、列车阻塞在区间隧道时的送风量,按区间隧道断面风速不少于2ms计算,但风速不得大于11ms。8、排烟风机及烟气流经的辅助设备如风阀及消声器等,应保证在150℃时能连续有效工作1h。9、排烟口的风速不宜大于10ms。10、当排烟干管采用非金属管道时,管道内的风速不应大于20ms,采用金属管道时不应大于15ms。11、通风道和风井的风速不宜大于8ms,站台下排风风道的风速不宜大于15ms,风亭格棚的风速不宜大于4ms;站台站厅的风速宜采用15ms。12、地面进风风亭应设在空气洁净的地方,任何建筑物距通风亭的口部的直线距离不应少于5m。13、当进、排风亭合建时,排风口应比进风口高出5m。14、地下铁道隧道通风系统宜设就地控制,距离控制,远程控制的三级控制。上述规范要求都是排烟系统的设计依据,也是消防排烟的验收依据,因为,到目前为止国家还没有制定实施防排烟系统的验收规范,只能参照设计规范标准要求和实际情况进行验收。
三、防排烟系统的设置原理和要求
机械防排烟系统都是由送排风管道、管井、防火阀、门开关设备、送、排风机等设备组成。
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f防烟系统设置形式
楼梯间正压送风口
合用前室正压送风口
楼层送风管调节阀
垂直送风管
天面送风管
天面风管安全阀
天面送风风机
排烟系统的设置形式
楼层吸烟口
楼层排烟风管
楼层风管防火阀
垂直排烟风井
天面排烟风管
天面排烟安全阀
天面排烟风机
(如图所示)
下面讲一下防排烟系统几个重要部件的设置原理和要求,因为它关系到防排烟系统的性能、功能作用,关系到整个系统的质量问题:防烟分区:防烟分区是指以屋顶挡烟隔板,挡烟垂壁或从顶棚向下突出500的梁为界;从地板到屋顶或吊顶之间的空间。挡烟捶壁:挡烟隔墙是最好的防烟分隔物。但这种设计常给使用和建筑功能带来不便,实际应用不多。常用的是挡烟垂壁。挡烟垂壁是指用不
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f燃材料制r