≠1时单根Ｖ形带所能传递功率的增量，kＷ。由于P0是按i＝1，即d1＝d2的条件下计算的。传动比越大，则从动轮直径相对主动轮来说越大，带绕过从动轮时的弯曲应力越小，因此提高了带传动的工作能力。Ka考虑包角不同时的影响系数，称包角系数，见表85；L考虑带的长度不同时的影响系数，称带长修正系数，见表82；
ff为使各根V带受力均匀，根数不宜太多（通常Z10）否则应改带型
33
由表查得数据代入得z107017092106275
即根数z3根
27确定带的初拉力
适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要因素之一。初拉力小，则摩擦力小，易出现打滑。反之，初拉力过大，会使V带的拉应力增加而降低寿命，并使轴和轴承的压力增大。对于非自动张紧的带传动，由于带的松驰作用，过高的初拉力也不易保持。为了保证所需的传递功率，又不出现打滑，并考虑离心力的不利影响时，单根V带适当的初拉力为
f代入数据可得F0140N
由于新带容易松驰，所以对非自动张紧的带传动，安装新带时的初拉力应为上述初拉力计算值的15倍。初拉力是否恰当，可用下述方法进行近似测试。如图715所示，在带与带轮的切点跨距的中点处垂直于带加一载荷G，若带沿跨距每100mm中点处产生的挠度为16mm（即挠角为18°）时，则初拉力恰当。这时中点处总挠度y16t100mm。跨度长t可以实测，或按下式计算
G的计算如下：
（721）
新安装的V带
（722）
运转后的V带
（723）
最小极限值
（724）
式中DF0初拉力的增量（表79）
带型DF0
表79初拉力的增量
（单位：N）
Y
Z
A
B
C
D
E
6
10
15
20294588108
f28确定作用在轴上的压力传动带的紧边拉力和松边拉力对轴产生压力，它等于紧边和松边拉力的向
量和。但一般多用初拉力F0由图716近似地用下式求得
N（725）
f式中a1小带轮上的包角；zV带根数。
即Fq

2
zF0
si

12

23140
si
15202

4755N
3结论
经过计算、分析得出：带型A小带轮直径90mm大带轮直径400mm中心距657mm带的长度2240mm带的根数3根初拉力140NV带构造如图所示：
五、设计小结
设计过程中有许多内容必须靠我们自己去理解，去分析，去取舍。就拿电动机型号选择来说，可以分别比较几种型号电动机总传动比，以结构紧凑为依据来选择；也可以考虑性价比来选择。前者是结构选择，后者确实经济价格选择。而摆在我们面前的却是两条路，如何将两者最优化选择才是值得我们好好深思的。平时的课程学习在实际应运中提高自我独立思考能力、自学能力r