施工过程中必须保持线路两侧排水系统处于正常使用状态。（3）采取可靠措施防止挖断电缆。（4）采取爆破施工对既有线行车安全构成威胁时，必须办理封锁线路手续，严禁擅自利用列车间隔进行爆破作业。4、施工中应尽量避免损坏营业线设备。确因施工需要必须拆除或影响部分设备正常使用时，必须经有关单位批准，并配合施工。施工结束后立即恢复。5、加强对劳务协作队伍的管理。凡是参加既有线施工的劳
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f务协作队伍应纳入项目部的管理中，劳务工必须由正式职工带领。项目部要对劳务工进行岗前安全培训，经培训合格后方可上岗。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员、车站联络员等工种。6、加强对危险品运输存放和使用的管理。7、项目部要定期召开安全生产分析会，研究布置安全工作，领导要经常深入工地，检查施工过程中存在的各种安全问题和隐患，并督促其整改。所有安全活动，必须要有记录。第四节：第四节：重点施工项目的安全要求既有线施工安全隐患大的项目有：既有线施工安全隐患大的项目有：1、既有线湛家屯车站、大海哨车站并行段；、既有线湛家屯车站、大海哨车站并行段；2、DK48822858和DK49110084与既有线两处交叉；、与既有线两处交叉；3、面店三号隧道出口洞门（离既有线中线仅984ｍ）、面店三号隧道出口洞门（ｍ；4、、响水河三号双线大桥昆明台基础开挖施工。桥基位于既（桥基位于既响水河三号双线大桥昆明台基础开挖施工。（有线路基边坡位置，昆明端桥台紧靠既有线响水河二号明洞）；有线路基边坡位置，昆明端桥台紧靠既有线响水河二号明洞）5、响水河三号双线大桥昆明端路堑开挖施工（紧靠既有10、响水河三号双线大桥昆明端路堑开挖施工（万千伏安高压线路）。万千伏安高压线路）一、路基1、路基的爆破作业，除应符合《铁路施工技术安全规则》外，尚应符合下列规定：（1）对施工安全隐患大的湛家屯车站、大海哨车站并行段，对施工安全隐患大的湛家屯车站、大海哨车站并行段，对施工安全隐患大的湛家屯车站响水河三号双线大桥的昆明端路堑开挖应作为安全控制的重点。响水河三号双线大桥的昆明端路堑开挖应作为安全控制的重点
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f项目部应根据工程数量、施工环境、爆破规模制定爆破方案和安全防护措施、封锁时间等，报昆明局审批。（2）对采用控制爆破的工点，应考虑封锁时间，其炮眼的距离、深度、装药量、预计一次爆破量，应能在封锁时间内完成。（3）放炮前应对线路设防护，放炮后应迅速r