第三十一讲套类零件加工工艺
一、套筒类零件的结构特点及工艺分析
套筒类零件的加工工艺根据其功用、结构形状、材料和热处理以及尺寸大小的不同而异。就其结构形状来划分，大体可以分为短套筒和长套筒两大类。它们在加工中，其装夹方法和加工方法都有很大的差别，以下分别予以介绍。
（一）轴承套加工工艺分析加工
如图31－1所示的轴承套，材料为ZQS
663，每批数量为200件。
1．轴承套的技术条件和工艺分析
该轴承套属于短套筒，材料为锡青图31－67轴承套简图铜。其主要技术要求为：Φ34js7外圆对Φ22H7孔的径向圆跳动公差为001mm；左端面对Φ22H7孔轴线的垂直度公差为001mm。轴承套外圆为IT7级精度，采用精车可以满足要求；内孔精度也为IT7级，采用铰孔可以满足要求。内孔的加工顺序为：钻孔－车孔－铰孔。
由于外圆对内孔的径向圆跳动要求在001mm内，用软卡爪装夹无法保证。因此精车外圆时应以内孔为定位基准，使轴承套在小锥度心轴上定位，用两顶尖装夹。这样可使加工基准和测量基准一致，容易达到图纸要求。
车铰内孔时，应与端面在一次装夹中加工出，以保证端面与内孔轴线的垂直度在001mm以内。
2．轴承套的加工工艺
表31－1为轴承套的加工工艺过程。粗车外圆时，可采取同时加工五件的方法来提高生产率。
表31－1轴承套加工工艺过程
序号
工序名称
工序内容
定位与夹紧
1
备料
棒料，按5件合一加工下料
2
钻中心孔
车端面，钻中心孔调头车另一端面，钻中心孔三爪夹外圆
f3
粗车
4
钻
车外圆Ф42长度为65mm，车外圆Ф34Js7为Ф35mm，车空刀槽2×05mm，取总长405mm，车分割槽Ф20×3mm，两端倒角15×45°，5件同加工，尺寸均相同
钻孔Ф22H7至Ф22mm成单件
中心孔软爪夹Ф42mm外圆
车端面，取总长40mm至尺寸车内孔Ф22H7为
5
车、铰
Ф22mm车内槽Ф24×16mm至尺寸铰孔Ф
软爪夹Ф42mm外圆
6
精车
7
钻
8
检查
22H7至尺寸孔两端倒角车Ф34Js7±0012mm至尺寸钻径向油孔Ф4mm
Ф22H7孔心轴Ф34mm外圆及端面
（二）液压缸加工工艺分析
液压缸为典型的长套筒零件，与短套筒零件的加工方法和工件安装方式都有较大的差别。
1．液压缸的技术条件和工艺分析
液压缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。图31－2所示为用无缝钢管材料的液压缸。为保证活塞在液压缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线度要求，内孔轴线与两端面间有垂直度要求，内孔轴线对两端支承外圆（Φ82h6）的轴线有同轴度要求。除此之外还特别要求：内孔必须光洁无纵向刻痕；若为铸铁材r