镇建设范围进行了规划编制。尽管许多建房用地是从山崖上掘展出来，但因为市政规划没有用发展的眼光看未来，立足点太低。交通、街道、市政配套设置等等没有进行专门的规划与建设。对建房多是听之任之，部分房屋还在红线内立了起来。加之前几年管理部门也存在着重收费、轻管理或事前与事后管理又不力的实际情况，片面考虑了建房方的建设成本，客观地纵容了拥挤不堪这一建设局面的形成。六负面带动效应。一是由于街（路）面狭窄、没有停车场，过境需要就餐以及本地商贸物流的车辆只能沿街停靠，占去半边街；加之有的车主随意乱停乱放，对通行造成路障。二是修车行业沿街（路）而设，对车辆正常通行自然构成影响。三是全场通行最为繁忙的新华书店路段，路面却也是全场最窄的地段，宽仅38米。就算是维持好正常秩序，人员与车
f流量稍一增加就堵路，根本就不能满足通行需要。四是没有正规的农贸市场，菜市在供销社内院，规模一直停滞在90年代初期，仅维持最基本的使用。并且市场的出入通道仅一个门面36米宽，前行不足50米又与新华书店路口合并产生拥堵。五是在小桥与大桥的两百米路段之间，本就是狭窄的人行道上，各类商贸业主的摊位林业，部分商铺架设的防雨、防晒棚，让旺盛的商业显得面容破碎。六是在大桥至小桥与菜市路段，摩托车只能在街道与人行道上的商铺间见缝插针，乱停乱放。七是沿河岸两岸的环卫与保洁任务艰巨。老场原是非常兴盛的水运码头，沿河城镇居民多是靠使用马桶与直排入河的方式处理污秽物品；宋江河的上游是桥溪乡与旺苍县城，河内漂浮物多且随汛期不断袭来；2002年又把小桥改造修建成商用楼后，邻靠小桥供销社内院的菜市又产生大量的垃圾入河，桥下其污秽情景就更不堪入目。八是周边村级公路对街道形成环卫的影响十分严重。东溪场周围有十余条村级公路的路面均是上山坡路，沿线的泥结石路面一遇下雨天，泥浆就顺路淌流，被过往车辆来回压轧带动。加之用泥结石维修的街道相互影响而形成“雨天一街泥，晴天尘飞扬”场景。九是东溪大桥的设置隐现不足。东溪大桥始建于1985年，
f从原东溪片区的行政机构迁过桥西，大桥就已注定处在场镇的中心位置。车水马龙的交通流量与街道、行人、秩序、环卫等管理就此开始发生冲突，且日渐升级。十是从农村新入来的“托老、托小”人群，公共意识差，在交通、安全、环卫等领域给场镇秩序与环卫管理带来新的压力与挑战。综合看来，东溪目前的交通、房屋、市政、环卫等r