t的货车）；
中型车为15（包括：19座的客车和载质量2t7t的货车）；大型车为20（包括：载质量7t14t的货车）；
拖型车为30（包括：载质量14t的货车）；畜力车、人力车、自行车等非机动车，在设计交通量换算中按路侧干扰因素计。该二级公路设计的交通量如表22示表22近期交通量
交通量车型前轴重293586451313231255后轴重后轴数后轴轮组数后轴距（m）
Ni次日
三菱T653B黄河JN163江淮HF150解放SP9200湘江HQP40东风EQ155
48114101578732557
111222
双双双双双双
3m3m3m
300400400300400300
3交通量计算近期折合成小型车交通量按下式计算1：
N0N小汽车＋N中型汽车＋2N大型汽车＋3N拖挂车15
4
（11）
f湖南工业大学科技学院毕业设计（论文）
式中：N0折算成小汽车的近期交通量；N小汽车小汽车的近期交通量；
N中型汽车中型汽车的近期交通量；
N大型汽车
大型汽车的近期交通量；
N拖挂车拖挂车的近期交通量。
则
N00（300400400）15＋300240030034350（辆日）
远景设计年平均交通量按下式计算1：
NdN01
1
（12）
式中：Nd远景年设计年平均日交通量辆日；
N0预测初年平均日交通量辆日；
交通量年平均增长率；

远景设计年限，二级公路取15年。
则
Nd4350151518613辆日）
由《公路工程技术标准》的规定，当各种汽车折合成小汽车的年平均昼夜交通量为5000～15000辆时，应选二级公路，本设计为山岭重丘区二级公路，查《公路工程技术标准》可知，作为集散公路，混合交通量较大，平面交叉间距较小，设计行车速度宜采用60kmh。
22总体设计要点
路线设计位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素制约。我们的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线来。为求得线形的均衡和土石方数量的节省，必要时再修改平面，这样经过几次反复，可望得到一个满意的结果。对于路线位置与各控制点、路线平纵线形与地形及各种构造物、路线交叉、各项沿线设施的设置位置、间距等的衔接、协调与横断面之间的关系等，以及公路工程对自然环境的保护和协调、分期修建的总体布局及实施方案等，在老师统筹布局的指导下系统地作好各项设计。在本次的设计中，给出的是电子地行图，基本上确定了路线的大致走向，只要确定路线的具体位置。主要是要根据实际地行图，先选线，拉坡等，但是r