机械原理课程设计说明书
设计题目：单缸四冲程柴油机
院（系、部）：汽车学院
专
业：车辆工程
班
级：22010801
学
号：2201080125
设计者：鑫
f指导教师：田颖2010年6月15日
f目录
目录
1、机构简介与设计数据2
（1）机构简介2（2）设计数据3
2、设计容及方案分析3
（1）曲柄滑块机构的运动分析4（2）齿轮机构的设计6（3）凸轮机构的设计8
3、设计体会11
4、主要参考文献11
f单缸四冲程柴油机
1、机构简介与设计数据
（1）机构简介
柴油机（如附图1（a））是一种燃机，他将燃料燃烧时所产生的热能转变成机械能。往复式燃机的主体机构为曲柄滑块机构，以气缸的燃气压力推动活塞3经连杆2而使曲柄1旋转。
本设计是四冲程燃机，即以活塞在气缸往复移动四次（对应曲柄两转）完成一个工作循环。在一个工作循环中，气缸的压力变化可由示功图（用示功器从气缸测得，如附图1（b）所示），它表示汽缸容积（与活塞位移s成正比）与压力的变化关系，现将四个冲程压力变化做一简单介绍。
进气冲程：活塞下行，对应曲柄转角θ0°→180°。进气阀开，燃气开始进入汽缸，气缸指示压力略低于1个大气压力，一般以1大气压力算，如示功图上的a→b。
压缩冲程：活塞上行，曲柄转角θ180°→360°。此时进气完毕，进气阀关闭，已吸入的空气受到压缩，压力渐高，如示功图上的b→c。
做功冲程：在压缩冲程终了时，被压缩的空气温度已超过柴油的自燃的温度，因此，在高压下射入的柴油立刻爆燃，气缸的压力突然增至最高点，燃气压力推动活塞下行对外做功，曲柄转角θ360°→540°。随着燃气的膨胀，气缸容积增加，压力逐渐降低，如图上c→b。
排气冲程：活塞上行，曲柄转角θ540°→720°。排气阀打开，废气被驱出，气缸压力略高于1大气r