或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计部门解答。
（3）、设计交底和图纸会审中，要着重解决以下几个问题：①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我公司能否实现和解决。③设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家的有关规范、标准。④施工图设计与其它专业相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。⑤图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。2、技术交底技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由技术负责人、工程队长、作业班组长逐级组织进行。施工阶段详实的施工组织设计完成后，我公司将先由技术负责人向有关工程队、技术干部及职能部门有关人员进行技术交底，最后由项目经理向参加施工的班组长和作业人员进行技术交底，并认真讨论贯彻落实。
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六、主要施工方法一、施工工艺：测量放线路基施工灰土基层施工混凝土基础施工花岗岩的铺装。二、测量放线1、测量工作必须要走在各项工作的前面。提前施工放线，提前验线，确保测设的准确性和工程质量创优的前提，是施工的质量保证。测量人员要认真负责，每测量一步都要反复检查，从计算到施测都必须校核校对，误差符合规范要求。测量人员要同质检人员、技术人员一起对每道工序做到先检查后施工，将事故隐患消灭在工程施工之前，确保每道工序的万元一失。测量仪器及精度2、本施工过程采用高精度的全站仪及经纬仪进行全平面位置控制；使用自动安平水准仪进行高程控制；采用高等级水准精度控制，环线闭合差f≤±12mm（L：单位km）。（1）平面控制：在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。在中线桩处架设全站仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为20m；施工测量完毕后，对控制里程桩进行穿线校核，检验其是否在一条直线上。路基边桩测设在站坪施工过程中，路基边桩使用频繁，且易于被破坏，但由于建立了平面控制网，可使用控制里程桩方便的测量出及恢复。（2）高程控制：在中线复测后r