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郑州航空港物流发展相关问题探寻
作者：张巍炜来源：《时代金融》2017年第29期
【摘要】郑州航空港作为河南省重点发展项目，有着先天性的优势，作为跨境电子商务的首批试点项目，无论是政策还是资金的支持都相当到位，不过，物流产业发展的滞后性在一定程度上影响了郑州航空港的发展速度。就目前来看，在郑州航空港物流产业中，存在着成本偏高、规范性不强、信息化水平低等问题，需要加快物流产业的升级和发展。本文从郑州航空港物流产业发展的现状及存在的问题出发，提出了有效的物流发展建议。【关键词】郑州航空港物流发展问题策略一、前言郑州航空港经济综合实验区简称郑州航空港区，是我国首个国家级航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里，属于一个综合性枢纽，集成了航空、高铁、城铁、地铁以及高速公路，位于新郑国际机场附近。郑州航空港区的战略定位是国际航空物流中心、内陆地区对外开放的重要门户，同时也是以航空经济为引领的现代产业化基地。近期的发展目标，是在2025年初步建成具有国际影响力的实验区，以引领中原地区经济的高速发展。二、郑州航空港物流发展现状（一）物流规模持续增长在物流运输中，有许多产品都需要进行冷冻运输，以保证产品质量，在这种情况下，冷链物流的规模不断增长，技术也在持续创新。初步统计数据显示，在郑州航空港区，现有冷库45万立方，包括31万立方的冷冻库和14万立方的冷藏库；专用冷藏运输车辆300辆，总载重量达到02万吨。果蔬和肉类的冷链利用率分别为6和22。相关研究表明，郑州航空港的速冻食品和进口食品占据了河南省总量的16及83，输出比例达到了85和90。2016年，郑州航空港区进出口食品的消费量达到了20万吨，将生鲜食品的的损腐率降低到了16以下。物流企业同样非常重视对冷链网络的完善，积极对增值服务进行拓展，使得冷链物流呈现出了标准化、规模化和网络化的发展趋势，物联网、大数据和云计算等先进技术在冷链物流中得到了越发广泛的应用，冷链物流的信息化和智能化程度不断提高1。（二）货运数量急剧扩大相关统计数据显示，仅仅2016年上半年，郑州E贸易品台的交易量就达到了1560万以上，货物总价值14亿元，单量总数位居全国试点城市的第一位。凭借着郑州航空港国家级跨境电商服务试点的优势，保税物流中心开展了保税备货模式，将原本需要20多天的“海淘”缩短到了3天。综合分析，从2013年郑州航空港开设跨境电子商务零售r