第一章
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f第二章
f第三章
11工程概况
f综合说明
11工程概况綦江至万盛一级公路是根据重庆市交通发展规划，由重庆市批准修建的
一级汽车专用公路是重庆市与万盛、南川、武隆、黔江以及毗邻的湖南、湖北、贵州等省的重要通道。本合同段起止桩号为K0000、K4605，全长4605km。采用一级公路山岭重丘区标准，路基宽度20m。桥涵设计荷载为汽车超20级，挂车120。设计车速为60kmh，平曲线最小半径250m，最大纵坡58，沥青砼路面。111地形地貌
本合同段位于四川盆地东南部、重庆市南部的丘陵地带，丘陵间纵横冲沟较为发育，隶属重庆市綦江县、万盛区。按道路自然区划属于V2区，川东褶带“平行峡谷”区域，在地形上呈现狭长形山脉与丘陵相间的狭谷状态分布。本合同段地势总的趋势呈北高南低、东高西低，海拔高度240560m。该路段属红层丘陵地貌，地形条件较差，地形横坡在局部区域较陡，出露基层为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、页岩、砂岩。112地质、地震
全线位于新华夏系第三隆起带与沉降带间，属于四川沉降东缘与川鄂湘黔隆起褶带西缘交接部位。路线起于石油沟背斜翼，穿越三角向斜，桃子荡背斜，至于莲花石向斜东翼，沿线地形地貌受地质构造和岩性严格控制，向斜岩层倾角较缓，为225°，背斜岩层倾角较陡，为6089°。
路线沿线地层结构较为简单，地表大部分为基岩裸露，在地势较低的冲
f沟沟谷和农田耕地范围内，分布有残坡积层、冲洪积层亚沙土、粘土、粉质
粘土。
沿线地质构造及地层条件较为简单，碎屑岩分布为主要地层。沿线未见
滑坡、泥石流、大的断层等不良地质现象，仅在局部区域存在危岩及崩塌体。
沿线红层地貌区域，水力切蚀作用较为强烈，沿线地形条件恶劣，深切
沟谷与尖凸山脊分布较为普遍，且多为与路线呈大角度斜交。
工程施工所在区域地震r