107国道（三期）与宝石路路灯设施修复工程福永段
顶管专项施工方案
编制单位：深圳市华鲁工程有限公司编制人：李俊涛审核人：审批人：编制日期：二零一二年十二月二十日
f一、工程概况：
本工程为107国道（三期）与宝石路路灯设施修复工程（福永段），包括各
堵塞点及无法正常敷设电缆的顶管工程。
二、主要工程量
5箱变由107国道主道左侧至右侧过路管，管径100mm，共64m。
3箱变由左往右过路管，管径100mm，共122m。
工作井101015，共10座。
三、顶管施工方案
311管道顶进施工
由测量控制工作井施工顶管设备安装
始顶管道顶进
顶至终点处
回填加注水泥浆
设备拆除
①检查起重设备：起重设备经常检查、试吊，确认安全、可靠方可下管。
下管时工作坑内严禁站人。当距导轨小于50厘米时，操作人员方可进前操作。
②下管就位：第一节管子下到导轨上，测量管子中心及前端与后端的管底高
程，确认安装合格后方可顶进施工。第一节管有工具管的作用，顶进方向与高程
的准确，是保证整段顶管质量的关键。
2、管前挖土与顶进：管前挖土是控制管节顶进方向和高程、减少偏差的
重要作业，是保证顶管质量及管上构筑物安全的关键。因此，管前挖土与顶进须
严格按照以下规程操作：
①管前挖土的长度：在一般顶管地段，土质良好，可超过管端3050厘米，
并随挖随顶。
②顶进施工：顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常
施工速度顶进。顶进中发现油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因并
经处理后方可继续顶进，回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。挖
出的土要及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小的范围内。
3、测量与校正
①在顶第一节管时，以及在校正偏差过程中，测量间隔不能超过30厘米，
保证管道入土的位置正确；管道进入土层后的正常顶进，测量间隔不能超过100
厘米。
f②高程测量：用水准仪及小塔尺，根据工作坑内设置的水准点标高，测头一节管前端与后端管内底高程，以掌握头一节管子的走向趋势，测量后与工作坑内另一水准点闭合。
③全段顶完后，在每个管节接口处测量其中心位置和高程，有错口时，测出错口高差，做好记录。
④顶管误差校正是逐步进行的，形成误差后不可立即将已顶好的管子校正到位，应缓缓进行，使管子逐渐复位，不能猛纠硬调，以防产生相反的结果。
4、触变泥浆减阻施工为了减少顶进中的阻力，防止塌方，采用在管壁与土壁之间注入触变泥浆，形成泥浆套，减少管壁与土壁之间的摩擦阻r