社会经济发展有重大作用。根据经济社会发展需要，从整体出发，规划云南省高速公路网，有利于合理布局高速公路，加强资源的合理配置，促进云南省公路建设的协调发展。云南省高速公路网规划目标为：1．省会连接所有地级市和州首府；2．形成连接相邻地级市和自治州的重要通道；
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f3．加强城市密集区的连接；4．形成连接周边国家的主通道；5．形成连接周边省份的主通道。云南省高速公路网在国家高速公路网规划以及云南省骨架公路网布局的基础上，考虑公路功能、交通需求、路线位置、建设条件、环境影响和建设资金等因素综合确定。
通过上述工作，并经省内外专家反复论证，广泛征求省各厅、局有关部门、各市、州交通主管部门以及相关部门的意见，最终确定了干线公路网的布局方案。
四、布局方案和效果（一）布局方案云南省干线公路网由骨架路网和一般干线路网组成，总规模约194万公里。骨架路网采用了放射线、纵横网格和环线相结合的形式，可归纳为“9210”网，由9条放射线、2条环线和10条联络线组成，规模约8800公里；一般干线路网采用纵横网格和联络线形式，可归纳为“8619”网，包括8纵、6横和19条联络线，规模约106万公里云南省高速公路网由国家高速公路和省高速公路组成，总规模约6000公里，其中国家高速公路主线6条，联络线3条，绕城线1条，规模约3900公里；省高速公路路线11条，规模约2100公里。（二）技术标准云南省骨架公路以高速公路和一级公路为主体，一般干线公路以二级公路为主体，具体技术标准在项目前期工作中论证确定。（三）布局效果
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f规划实现后，云南省干线公路网总里程达到19万公里，密度为480公里百平方公里；高速公路里程6000公里，密度为151公里百平方公里。基本形成横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边，层次分明、结构合理的高等级公路网络。干线公路网布局效果如下：
1．将覆盖约4000万人口，占总人口的90，全省大多数人能够享受高效、安全、快捷、舒适的公路运输服务。
2．连接了所有县城及县级以上城镇节点，基本形成了省会、地级市和州首府、县城逐级连接的快速网络，加强了城市密集区的网络，有效支撑城市化和区域经济的发展。
3．高速公路网连接了所有地级市和州首府，形成了以昆明为中心的高速公路放射状路网，进一步加强了昆明的辐射作用；可以实现75的县城30分钟内上高速公路，大大提高全社会的机动性。
4．连接了云南省所有一级旅游资源（共34个），46个2A级及以上旅游景点（共r