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桥梁施工中预应力张拉施工工艺的技术探讨
作者：马占国王峰来源：《城市建设理论研究》2013年第35期
摘要：随着我国现代技术桥梁工程的快速发展预应力技术的应用使得混凝土具有结构使用性能好、刚度大、不开裂、耐久性好、造价合理等优点己成为公路桥梁工程中的主要结构形式之一。本文通过实际工程案例着重介绍了预应力张拉施工技术。关键词：桥梁施工预应力张拉中图分类号：U445文献标识码：A预应力筋的张拉是非常重要的一道工序，由于该工序施工工艺要求高，故而在张拉施工时稍有不慎，就会出现各种问题，严重影响预应力构件的质量，带来安全隐患。一、在公路桥梁施工预应力张拉遇到的问题（一）预应力钢筋张拉伸长量不足1、预留管道不顺直，致使预应力钢筋与管道内壁的摩擦阻力增加，虽然控制张拉应力未发生改变，但由于预应力钢筋的平均张拉应力降低，而导致伸长量不足。2、所取预应力钢筋的实际弹性模量与理论计算伸长量时所采用的弹性模量数据有一定的差异。（二）预应力损失过大材料性能、施工工艺及环境是会引起预应力损失的原因。在设计计算预应力混凝土受弯构件的张拉控制应力时，不但要确定有效预应力，考虑承受外荷载的情况之外，还得对相应的预应力损失进行估算。但是因为在某些工程施工时没有进行严格的规范，导致了原估算的应力损失与实际施工状况的施工情况相差很大，最终使得原估算值小于实际预应力的损失。1、梁体浇筑过程中管道存在漏浆现象，导致张拉控制应力过大，超过原估算值。或者在对预应力管道安装没有进行严格的质量控制，使得管道位置偏差过大。2、张拉龄期过早。如今梁的预制一般都是采用早强剂以及增强混泥土的级配强度。梁体在浇筑完以后的4到5天内其混泥土的强度就有可能会达到超过设计强度的75％。还有的甚至是超过了90％。《公路桥涵施工技术规范》没有明确要求龄期使得梁体混泥土浇筑4～5天后就开始进行张拉。在次龄期内并未完成混泥土的渐变和收缩，伴随着龄期的加长就会引起的预应力损失增加，同时还很有可能造成张拉后的梁体反拱度变大。
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3、砂的级配不规范。采用砂箱法放张工艺时进行先张法张拉施工，若是砂的空隙率大，选用的不规范砂级配，张拉后砂箱会因为压缩而使得预应力损失偏大。（三）管道堵塞预应力钢筋无法穿入在混凝士浇筑以后波纹管会出现堵塞的现象就是指堵管。堵管会容易导致张拉预应力时钢绞线实际伸长值与r