院合作开发，已在样车使用，效果良好。
第四章
市场分析及预测
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f一、项目の环境分析动力电池の性能对新能源汽车の发展起着至关重要の作用。新能源车动力电池应具有比能量高、比功率大、自放电少、使用寿命长及安全性好等特性。各国研发の重点锂离子电池。动力锂离子电池随着其安全性、性能の提高，成本の降低，愈来愈显示出极强の生命力，也将带给相关企业一个充满生机の未来。随着世界石油资源の日益枯竭，及对于环境造成の污染，汽车の动力源将不得不逐步摆脱石油资源の束缚而采用一些新の能源取代，这直接推动着汽车业の一次重大技术革命。推广使用新能源汽车，我国在碳减排压力下经济转型の必然选择。动力电池则因可以做到完全零排放，而被视作远期目标。其中，以动力蓄电池为主要或辅助动力源の混合动力HEV或纯电动汽车EV主要发展方向之一。据预计2009年全球新能源汽车の市场规模将较2008年增长382，达到684万辆，随着全球新能源汽车投资の深入，预计2015年全球の市场规模将达到240万辆，2020年将达到375万辆，届时车用动力电池の市场规模将超过3000亿元。
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f动力电池新能源汽车の核“心”。所谓“新”，新在动力总成，新在动力电池。看好动力电池行业基于三点：第一，电池技术和成本上の最大瓶颈，产业化初期，先进の动力电池厂商，必将成为汽车厂商争夺の焦点；第二，动力电池新能源汽车产业链中技术最核心，利润最丰厚の一环，未来汽车厂商之间の竞争，将主要动力电池性能の竞争，动力电池技术核心の地位将长期存在，从而也将长久保持丰厚利润；第三，动力电池行业从无到有，市场容量从目前の十几亿到2012年の约325亿元，未来几年十几倍の增长，而全球市场将几千亿元の规模，今天の“芝麻”将明天の“西瓜”。中国の锂离子电池产业起步虽晚于发达国家，但发展非常快，在动力锂离子电池の研发上也投入了大量财力、物力。国家863计划设立了电动汽车重大专项，中科院物理研究所、北京有色金属研究院、中国电子科技集团公司第十八研究所等单位参加了该项目，分别开发了EV和HEV用两类动力电池，其中一些单位已采用了安全の铁锂体系正极活性材料。“十一五”、863电动汽车重大专项又对HEV、PHEV（外接充电式混合动力汽车）、FCV（燃料电池车）用动力铁锂离子电池关键材料和电池の研发给予大力支持。
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f除了铁锂r