电控柴油机概述
引言
柴油机是热效率最高且在工农业、交通运输乃至国防领域内应用得最为广泛的热力发动机。因此，柴油机工业的发展，对社会经济建设及国防建设均有重要意义燃料供给系统是柴油机中最为重要也是最为精密的部件之一，被称为柴油机的“心脏”。柴油机的技术进步在很大程度上归功于燃料供给系统的发展。传统的机械燃油系统难以保证与柴油机在各工况下的精确合理匹配。为了满足日益严格的排放要求和提高发动机燃油经济性，国内柴油机燃料供给系统正不断向电控方向发展。
随着电子技术的迅猛发展，单片机在船舶柴油机动力控制以及检测领域的应用越来越广泛。基于提高动力装置的经济性、动力性，实现适时调节控制的需求，电控柴油机已成为船舶柴油机领域的重点发展方向。所谓电控型柴油机也称为智能型柴油机，即将电子设备及软件应用于船用柴油机并成为其基本组成部分的一种新型柴油机，电控柴油机与传统柴油机的主要区别表现在燃油喷射系统和控制技术上。
f1电控系统基本组成和控制方式
电控系统主要由传感器、电控单元（电控模块）、执行器（电控喷油器、操纵油门等）及显示仪表4部分组成，传感器向电控单元（模块）提供反映柴油机自身状态和环境条件的参数信号（负荷、转速、冷却液温度、环境温度、大气压力等），电控单元将上述信息处理后，判断发动机所处的工况，根据储存的发动机调控参数、状态目标数据等资料，采取一定的控制策略决策并生成最佳运行指令，执行器按电控单元的指令实现被控对象的控制如图11。
图1电控系统组成
11控制内容和方法111燃油控制
对柴油机燃烧的控制，是对喷油量、喷油定时、喷油速率和喷油压力等主要参数的控制。控制方式经历了位置控制和时间控制2个阶段，控制内容也从供（喷）油量、供（喷）油定时逐步扩展到供（喷）油速率、喷油压力。按产生高压燃油的执行装置分，有传统的泵管嘴系统、泵喷嘴系统和高压共轨系统等。高压共轨系统是在高压泵与各缸控制喷油电磁阀之间设有蓄压油轨，从而使喷油压力的产生与油泵泵油互不关联。它使喷油过程中喷油压力近乎恒定，毋需在每次
f喷油时建立压力，同时具备喷油压力闭环控制，可实现高精度的高压喷射，并可灵活地预喷射和多级喷射。由于其独特的性能，现已成为电控柴油机的最常用的喷油系统。a供（喷油量控制在位置控制系统中，电控单元以转速和负荷（油门手柄或加速踏板位置信号为主控信号，确定基本供油量，再根据进气压r