中国电动汽车行业发展分析
文章阐述了中国发展电动汽车的必要性与有利条件，认为其在中国将大有可为。分析了发展电动汽车的瓶颈与困难。认为中国的电动汽车可以先从公交车及出租车等公共行业推广；同时，推动电动汽车发展需要政府、企业、消费者共同努力。
标签：电动汽车；技术瓶颈；市场前景
工信部日前下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知规定，购买纯电动车的消费者可享受至多60000元的补贴；购买某些混合动力车可能享受多达35000元的补贴。这表明国家开始逐步重视电动汽车在我国的发展。
顾名思义，所谓电动汽车，就是指用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。这种车辆和传统的汽车最大的不同在于其具有先进的环保性，在其行驶过程完全不会产生对大气有害的气体。作为一种新能源汽车，电动汽车在中国大有可为。
一、电动汽车适合作为我国汽车行业发展的突破口
一方面，电动汽车方面国内外发展差距较小。中国的汽车行业存在起步晚、底子薄、基础差等客观事实，因此在传统的汽车竞争中可以说优势非常小。不仅在技术方面与国外的先进水平有较大差距，更在品牌、口碑、文化积淀等“软实力”方面被国外汽车厂商远远甩在后面。但是在电动汽车行业，中国与国外起步时间相差较小，可以说是在同一个起跑线上，因此相对来说竞争会相对公平。
另一方面，电动汽车发展受到国家政策大力支持。根据相关报道显示，电动汽车行业在美国遭遇销售瓶颈。2012年，纯电动汽车在美国销售14687辆，仅为全年汽车销售量的01。与特斯拉并称为美国电动车“三剑客”的另外两家公司，除了已经倒闭的CODA，菲斯克则陷入破产危机。由于行业不景气，今年2月，奥巴马政府放弃了2009年启动的在2015年实现电动汽车全美保有量超百万辆的计划。与此同时，中国电动车发展正逐渐进入快车道。2012年4月，中国正式通过《新能源汽车规划》，确立了2015年50万辆、2020年500万辆的目标。2012年，中国纯电动汽车共售出11375辆，销量比上年增长1039。由此可见，电动汽车应当成为我国汽车行业发展的一个重要的突破口，通过这个突破口，不仅可以提升我国汽车产业整体的档次，也将会整体提升我国汽车产业的竞争力，极大的鼓舞国产汽车行业的信心。
二、电动汽车行业发展急需解决技术瓶颈问题
作为一个新兴的行业，其背后需要巨大的技术团队予以支持。而技术正是我国和其他国家电动汽车行业竞争的弱点。
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