不小的技术差距。其中有一个关键指标,即车灯密封胶应用时的可挥发凝结成分,这一指标如大众汽车要求密封胶固
化后可凝结的成分不超过50ppm,而目前国内市场上的有
机硅密封胶产品的可凝结成分普遍大于2000ppm。此外,通
f过实验室检测发现,大部分国产品牌还普遍存在着一些其他缺陷,如储存稳定性不佳,浅色产品容易黄变,粘接力不够,不能很好地兼顾拉伸强度与断裂伸长率等。因此,国产有机硅密封胶性能的完善还有很长的路要走。
在国内,欧美系汽车品牌的车灯供货生产厂家中,美国道康宁Dowcor
i
g公司的产品占有率较高,其中DC7091已
经有24年的应用历史,它是单组份的有机硅密封胶。具有储存期好,热失重低,拉伸强度高,断裂伸长率大的优点。该产品为室温条件下湿气固化型,使用方便。其固化机理是,基础聚合物羟基封端的聚二甲基硅氧烷与小分子烷氧基硅烷交联剂
在催化剂和助催化剂的作用下,通过吸收空气中的H2O进而脱
去醇型小分子发生交联,如图2所示。
图2单组份硅胶的反应机理
除了单组分硅胶,双组分硅胶在车灯行业的应用也越来越多,双组分硅胶有比较大的性价比优势。表4是道康宁双组份硅胶3526、3636与单组份硅胶7091的性能对比。其中7091适合于前灯和雾灯,具有优异的粘接力,耐温达170~180℃,固化16~24h后,可通过气密实验,已经有24年的应用历史。
3526适用于前灯和大雾灯,具有优异的粘接力,耐温达190℃
以上,固化30~90mi
后,可通过气密实验,加热可促进固化,已经有19年的应用历史。3636适用于前灯和雾灯,具有非常低的雾化,胶固化后可凝结的成分不超过50ppm,固化速度更快,固化20~60mi
后,可通过气密实验,防湿效果更好,已经有17年的应用历史。
表4双组份硅胶与单组份硅胶性能对比
7091
3526
3636
混合比例质量比24h固化深度可气密实验的时间01MPa加热对固化影
响可粘接材质
颜色
邵A硬度拉伸强度MPa断裂
伸长率
2mm16h10h60℃90RH
100∶10完全固化30~90mi
10~30mi
50~65℃
100∶13完全固化20~60mi
10~30mi
50~65℃
金属、玻璃、PC、ABS、PVC、有机玻璃
黑、灰、白37
黑、灰、特殊黑38~40
黑、灰、特殊黑30~32
25
20
19
680
270
250
5结语
当前市场上的车灯胶按使用的基础聚合物来划分,主要分为丁基热熔胶、PUR热熔胶、硅胶单组份硅胶、双组份硅
胶。其中,汽车信号灯基本使用有机硅类密封胶。与其余两
种汽车车灯胶相比,硅胶类产品因r