目录
一、工程概述2
二、编制依据2
三、防水施工原则及组织2
四、基坑开挖阶段防水施工3
五、结构砼自防水4
六、主体防水层施工5
七、特殊部位防水施工10
八、防水质量控制措施20
九、防水施工安全注意事项20
f开远门站防水施工方案
一、工程概述
西安市地铁一号线一期工程后围寨纺织城TJSG5标段土建工程开远门站址位于大庆路中央绿化带车站全长2111m标准段宽1876m标准段埋深1721m车站主体建筑面积为85241m2车站设置4个出入口、2组6个风亭。
开远门地下车站主体、人行通道及机电设备集中区段防水等级为一级结构不得渗水、表面无湿渍车站风道、风井防水等级为二级不允许漏水结构表面可有少量湿渍。
二、编制依据
21西安地铁一号线一期工程后围寨纺织城防水施工图
22《地下工程防水技术规范》GB501082008
23《混凝土结构耐久性设计规范》GBT504762008
24《地铁设计规范》GB501572003
25《地下铁道工程施工及验收规范》GB5029919992003版
26《地下防水工程质量验收规范》GB502082002
27《混凝土结构设计规范》GB500102002
三、防水施工原则及组织
防水施工是保证地铁工程质量的关键贯穿于施工的全过程为保证本站防水工程的施工质量根据结构特点、施工方法、使用要求及水文地质条件等因素遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的设计原则依据设计图纸采取以结构自防水为主、外防水附加防水为辅的施工原则重点处理好施工缝、变形缝、诱导缝、穿墙管等薄弱环节的防水。车站防水体系见下页“开远门站结构典型横剖面防水构造图”。
f成立以项目经理为首的防水工作领导小组由总工程师主抓此项工作下设一名专职质检工程师及数名专业技术人员抽调有多年地铁防水施工经验的技术工人组建防水班。平时由总工程师及质检工程师对有关人员进行技术培训使防水工作人员在各项防水施工面前人人做到心中有数按规范及设计要求进行施工。
四、基坑开挖阶段防水施工
该阶段防水工作主抓两个方面控制围护结构变形及坑外降水。
41控制围护结构变形方面
411支撑架设紧随开挖进行实行分层开挖随开挖随支撑控制围护结构初期变形。
412定期校核加力设备采取措施减少预应力损失通过检算确保钢支撑轴力施加准确控制围护桩变形。
413按既定的方案进行开挖以周密的施工监测为手段实行信息化施工确保基坑开挖过程中的支撑轴力、围护桩变位等处于受控状态。
414严密排查围护结构表面状况及时修补、加固把好防水第一关。
42基坑外降水
f421做好降水水位r