：第一标段由梅观高速立交桥东侧的水斗桥起点至坂雪岗大道段（起讫桩号为K0000～K1900）；第二标段由坂雪岗大道起点至坂澜大道段交环城路处（起讫桩号为K1900～K3410），两个标段同时组织施工，同一标段不同工作面在交通互不干扰的情况下也可灵活安排同步施工。各个施工段落均以路中线为分界线分幅施工，道路按原来单向两车道通车，以025（分隔）235（双车道）025（围蔽）m，按半幅路宽大约75m留置车道后围蔽施工范围，详见后面附图“道路交通疏解平面图（施路1122施路2125）”。
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第五章交通疏导保证措施
一、在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工；在管线与光缆迁移完毕后，二个施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。
二、交通疏导保证措施（一）、严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围（详见后面“交通疏解道路布置图”），采取相应施工措施如下：1采用半幅施工通车的施工组织方案。即于施工路段旧路拆除隔离带后双向四车道通车，同时修建另半幅加宽部分路基和半幅路面，完成后再将交通改到新路上，再施工旧路加宽部分路基及半幅路面。新路基侵占旧路部分，将旧路适当拓宽作为便道。2、半幅施工的路段不宜过长，以不超过300～500m为宜。3、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在两个标段内进行施工。根据施工图纸显示各施工区基本沿线性分布，可灵活根据现场及人、物、机配置实际情况分别进行独立施工。4、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工只围蔽半幅道路，留置另外半幅道路保持通行，完成后再对另外半幅道路围蔽施工。通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少交叉作业带来的影响，也可以保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配以保证施工质量。5、施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。6、部分施工管道必须横跨原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行
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