淮阴工学院
毕业设计论文开题报告
学生姓名：专业：陈瑞睿学号：1091507103
汽车服务工程轻型货车膜片弹簧离合器设计
设计论文题目：
指导教师
孙丽
2013
年
02月
28日
f毕业设计（论文）开题报告
1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述
文献综述
一、课题的研究背景及意义汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力1。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。因其作为压簧，可以同时兼起分离杠杆的作用，使离合器的结构大为简化，质量减少，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。其次，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀。另外由于膜片弹簧具有非线性弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后，弹簧仍能可靠的传递发动机的转矩，而不致产生滑离2。离合器分离时，使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。此外，因膜片是一种对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少，而周布置弹离合器在高速时，因受离心力作用会产生横向挠曲，弹簧严重鼓出，从而降低了对压盘的压紧力，从而引起离合器传递转矩能力下降3。那么可以看出，对于轻型货车膜片弹簧离合器的设计研究对于改善汽车离合器各方面的性能具有十分重要的意义。二、课题的国内外发展现状在膜片弹簧基础理论研究方面，国外的研究起步比国内早，非常著名的AL公式是由美国通用汽车公司的阿尔曼和拉兹罗根据铁摩幸柯假设推导出来的4。这种方法由于存在理论假设条件，所以得到的计算结果与试验结果有一定的偏差，但作为首次提出计算膜片弹簧的方法，具有重要意义。后来在反复的试验与计算对比的基础上，人们对AL公式进行了改进，推导出膜片弹簧力学计算的微分方程，积分后计算结果的精度大大提高。我国汽车离合器制造于二十世纪30年代兴起，但当时只是在仅有的几家小作坊式汽车修配厂里制造离合器零件。自“一汽”在长春成立后，我国相继成立了南汽、上汽、
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“二汽”等车辆制造企业，离合器生产也由r