额在中国汽车出口行业中名列前茅，出口国家包括：俄罗斯、阿尔及利亚、埃及等国家。
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f2001年至2007年，我国已累计出口整车1275万辆，累计出口金额1342亿美元。2008年我国汽车出口共6807万辆，其中轿车出口2413万辆，轿车中15升以下排量出口共1567万辆，占轿车出口量65，可以看出，我国轿车出口主导品种仍然集中在中低档车型。
2005年，中国汽车工业首次实现汽车出口数量大于进口的历史性转折。据中国汽车工业协会的汽车商品出口数据显示，2007年，汽车出口总体延续了2006年高速增长势头，全国汽车商品累计进出口总值为66878亿美元，其中进口总值25982亿美元，同比增长2445；出口总值40896亿美元，同比增长4531。2007年的汽车出口量超过60万辆，达到6127万辆，同比增长7895；汽车出口金额达到7312亿美元，同比增长130。中国出口海外的汽车产品大多数是具有自主品牌的产品。2007年，我国汽车出口单价一改往年不断下滑的局面，从2006年平均单价09万美元上涨到118万美元。非洲、拉丁美洲、亚洲历来是中国汽车出口的主要市场，2007年中国汽车产品出口欧洲明显增加。根据数据显示，2010年我国汽车主要出口到美国、日本、韩国、德国、英国、伊朗、俄罗斯联邦、澳大利亚、加拿大、阿拉伯联合酋长国等国家。从整车出口目的地看，目前我国共向170多个国家和地区出口各类汽车，主要集中在亚洲、中东、非洲、南北美、大洋洲等地，主要是进入门槛很低的发展中国家。对自主品牌而言，在海外竞争中唯一的优势就是低价。虽然我国自主品牌不断加大了对国际市场的重视，但自主品牌的国际化面临着许多问题：在战略上，缺乏清晰的战略、计划、目标和总体的竞争分析；组织上，缺乏明确的职能部门来负责国际化运营，以及风险管理机制；在文化方面，对国际市场和国际商务文化的不熟悉也是一个重要问题。
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f本研究课题的主要目的及内容：
本研究课题的主要目的：，本研究课题的主要目的：我们都知道，汽车工业对一国的工业起着举足轻重的作用。虽
然我国民族品牌汽车还存在技术开发上的困难，特别是完全独立开发的能力，中国汽车工业整体上对精细零部件加工也存在诸多需要改进地方，这些问题由于整体上的薄弱，都是制约我国民族汽车工业发展的瓶颈。中国汽车企业只有在未来的发展过程中把握战略性的并购重组，利用资本市场做强做大，加速主业相关多元化，推动节能和新能源汽车行业的发展，发掘本土特点与自己的优势，才能够促进中国汽车产业实r