过程。
表120Cr齿轮中温气体碳氮共渗工艺参数
因此，催渗的效果明显。共渗120分钟后，表面的碳氮原子已基本饱和，吸附碳氮原子的速度减慢。这时，应该预防的是高温下工件表面的脱氮，即已经渗入工件表面的部分氮原子又回到气体介质中。所以在扩散阶段和降温阶段仍然要保持一定的炉内气氛的压力。通过对实验数据分析得出最终的20Cr齿轮中温气体碳氮共渗工艺的各个参数（表1）及热处理工艺曲线（图5）
f图520Cr齿轮热处理工艺曲线
对采用以上热处理工艺处理的20Cr齿轮进行理化检验，结果如下：1234共渗层组织为：针片状马氏体、少量的弥散分布的粒状碳氮化合物和少量的残余奥氏体。共渗厚度为07～10mm，符合产品技术要求合格率100。表面硬度为58～64HRC，心部硬度30～42HRC。合格率100。花键孔检验，合格率9713。
3结束语：20Cr齿轮中温气体碳氮共渗比20CrM
Ti高温气体渗碳在较低的温度下获得同样渗层厚度并且共渗速度快；处理后的工件表面、炉壁、料筐体上不会析出碳黑；工件具有更高的表面硬度、耐磨性、抗蚀性、弯曲强度和表面疲劳强度；工件变形小等优点。共渗后直接淬火、低温回火，热处理能耗降低了336，生产周期缩短了2小时。由于共渗温度的降低因内花键缩孔导致的返修率由原来的137降为287。因此小四轮拖拉机变速箱齿轮采用20Cr材料中温气体碳氮共渗热处理工艺，其工艺过程简单成本显著降低，如加以推广将带来巨大的经济效益。本文是潍坊拖拉机厂的获奖课题，目前该工艺在潍坊拖拉机厂被应用（20Cr代替20CrM
Ti）作者简介：孙爱玲山东潍坊拖拉机厂高级工程师，现潍坊学院机电学院从事机械教学与科研。管文从事高校机械教学与科研15年，现为杂志《农业机械》地方编委。本文由管文老师修改并推荐到《农业机械》2008年6期。e
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