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汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机、底盘、车身等各个部分,甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料,在高张力钢板、铝、塑料制成的轻量化材料中,铝起到了特别重要的作用。用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金、变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机、传动机构、转向系统、制动器、行走系及各种附件。在汽车工业发达国家,汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日本,铝铸件的76、压铸件的77为汽车铸件。在美国和欧洲,保险杠、油箱也将钢板改用为铝合金,保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此,未来汽车的材料构成比例中,欧美地区的铝将成为主要材料,如在德国的试验车中,铝合金使用率已达到全体材料的30。铝的导热性好,是制作制冷设备、散热器、热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果最好的例子。用铝铸造或压铸成型的活塞、气缸盖、气缸体等零件与铸铁相比,铝的导热性能约高三倍,因而最适于必须要散热的热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低、流动性好,故易制造复杂形状的零件。根据表面处理及使用条件,可直接作为轴承面使用,也可用于气缸体。电器和无线电工业根据铝的导
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f电性好这一特性,广泛地用于制造电线、电容器、整流器、器配件、无线电器材等。此外,铝线比较容易冷却,能相对地支持更大的电流,更具有经济性。机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮、轮、离心机、通风机、起重机及泵的零部件,活塞发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求的强度,从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条件下大大地提运转速度,同时也有可能延长机件的使用寿命。机器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产、运输、安装和操作。铝和铝合金已成为制造飞机、汽车、船舶、拖拉机、机动车辆等不可缺少的料。在日本,铝铸件、压铸件占汽车全部铝用量90以上,而在美国,轧制铝的用量比例很大,约40以上。此外还有锻造铝及其合金。铝用量的增加主要是气缸体、散热器、车轮、保险杠、车身外等零件铝化倾向增强所致。2、铝材在汽车主要零部件上的应用对于未来汽车,现在迫切需要研究的是环境污染、安全性和降低燃料消耗量的问题。与地球的温室化、大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高的位置。铝合金是促进汽车轻量化最重要的材料之一,研究表明,汽车每使用1kg铝,r
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