和化学涂覆类紧固件等。重点攻克：大规格紧固件的冷镦机技术和装备、复杂形状紧固件精密成形技术、自动化智能化冷镦精密成形机、突破高品质材料技术、精密热处理技术、表面改性技术等关键技术。1精密成形工程基础研究精密镦锻成形过程机理研究，包括原材料改制工艺及改制后材料的变形行为研究，研究高强度金属线材在高速冲击载荷下的变形机理、流动应力模型、温度效应、动态破坏现象；多工位连续镦锻成形过程数值模拟仿真软件编制，优化镦锻工艺过程。研究高镍耐热钢、高温耐腐蚀钢、钛合金钢等新材料紧固件的生产工艺。2高精度复杂成形工艺及装备开发
f泓域咨询MACRO紧固件项目可行性研究报告案例
汽车用异形紧固件的形状复杂、精度要求高，冷成形机的成形工位数多到五工位、六工位甚至七工位，并且对运动定位精度和切断精度要求高。对产品批量少而种类多的生产，为了提高生产效率，对冷成形机的自动控制、自动监测和快速换模调整功能提出更高要求，需研制一批人机对话、自动控制、自动监测和离线换模功能的新型冷成形机和自动在线检测设备。
3大规格和微小规格的紧固件成形工艺及装备开发为了提高大型规格紧固件产品质量和劳动生产率、降低生产成本和节能减排，要求以冷镦替代热冲成形，需要解决大规格紧固件成形工艺及装备。为拓展紧固件企业的市场领域，向小型零件的冷成形加工扩展，研发生产轴类，小模数齿轮等产品工艺。4大飞机紧固件制造技术开发国家大飞机、支线客机和军用飞机的制造需要批量供应航空紧固件，其结构、性能要求和材料与其他领域应用的紧固件差别很大，而我们对航空零件材料及工艺的可靠性、安全性研发十分欠缺，应尽快加强航空紧固件的研究开发。5提高钢材品质、增加新钢品种开发和使用节能型非调质钢和免退火或简化退火的线材、延迟抗断裂用钢，开发以适应高压力、耐高温、耐腐蚀的合金、低合金钢种，以及满足各种生产工艺需求的不锈钢材料。汽车用高强度紧固件需求也不断增长，同钢企合作开发研制达到国外同类10B18M、SAE102125、M
B123H等水平
f泓域咨询MACRO紧固件项目可行性研究报告案例
的一批新钢种，促进汽车专用紧固件的发展。现阶段，提升产品质量性能的关键技术是抗疲劳制造技术，它涉及抗疲劳设计技术、零件热处理及表层强化技术、高品质高强度钢铁材料等，必须集中力量攻关突破。
二、必要性分析1、准确认识、深入认识、全面认识新常态下的新趋势、新特征、新动力，是做好今后经济工作的重要前r