滞后，并且变更增加梁片总数达到3130片，导致后期用梁集中，为防止产梁进度影响用梁标用梁，我们将预制台座增加到72套，外模板增加到16套，内模板12套（考虑后期经过冬天，气温较低，拆模时间滞后，增加模板，避免影响施工工作周期），保证每天产梁最大能力达12片，保证后期工期总体进度。
后期（20XX年810月期间），由于用梁标架梁进度滞后，导致预制梁积压，原存梁场基本堆满，业主要求增加另一存梁区，面积约30亩，存梁能力约250片。
（三）生产高峰期，分区的台座、模板及吊装设备的数量配置及生产能力情况
的大龙门吊（（5T），每分区配置18套台座、4套模板（其中包括2套中梁和2套边梁模板），这样基本能保证平均每天最大产梁能力达12片（每分区每天3片的生产能力），每个月最大生产能力达330片。
（四）项目部管理人员配置：1、项目部组织架构如下：2、部门及人员配置
f项目部人员配置情况表篇四：箱梁预制施工总结西咸北环线高速公路LJ5合同段箱梁预制与安装工程施工总结为了加强西咸北环线高速公路项目的工程质量管理，切实保障我公司项目部承揽的LJ5标合同段整个项目的工程质量，本着“预防为主，控制在先”的原则，我项目部积极按照业主及总监发20XX5号文件《首件工程认可制实施办法》的要求，决定在本项目实施“首件工程认可制”。其主要目的是通过首件工程的技术经验、质量控制目标全面，客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学，合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免因技术、工艺和质量控制等原因造成的各种隐患。一、首件工程概况（一）预制箱梁总体概况LJ5标合同段起终点桩号为：K27～K38路线全长公里。主线共设桥梁5899米4座。其中：特大桥5613米1座、大桥128米1座、中桥158米2座；匝道大桥446米3；匝道中桥99米1座；天桥96米1座。具体预制箱梁工程总体数量见表预制箱梁工程总体数量表表1（二）首件箱梁预制与安装工程概况
f根据LJ5标合同段施工现场具体情况，我项目部把具有箱梁预制与安装工程整体代表性的K29高陵高架桥左幅110跨2号中梁预制工程作为我部的首件工程。二、首件工程施工时间安排
施工准备：20XX年12月7日至20XX年12月11日箱梁预制：20XX年12月12日至20XX年12月12日箱梁养护：20XX年12月12日至20XX年12月15日三、施工准备情况（一）技术准备
首件K29高陵高架桥左幅110跨2号r