重骨架上铺装5cm厚木板＋2mm厚薄钢板，形成封闭层和隔水层。防护棚长25m以征地线为界，若图纸有变动，则要求防护棚宽度大于梁体投影面5m，宽312m绕城路宽全部封闭，高575m。门洞净空为：宽114m三车道×高55m见总体布置图。
f防护支架平面图图1：防护断棚面架平图面布置图
图2：防护棚架断面图
f图3：防护棚架侧立面布置图
（二）、防护棚结构
WDJ碗扣支架
防护棚行车道行车道
支架跨越隔离带
f厚2mm薄钢板
厚5cm木板
I40工字钢
钢管支架
图4：防护棚架细部构造图
1、立柱支架立柱支架采用碗扣杆件搭设，设置三个支墩。两侧支墩架立在绕城路最外侧行车道上，搭设宽度24m，长度25m；中间支墩架立在绕城高速路中间隔离带上。
防护棚
WDJ碗扣支架
行车道
行车道
支架跨越隔离带
图5：防护棚架立柱支架布置图
支架搭设规格按06m×12m水平断面、12m层高架设，中间立柱整体截面面积较小，为增加其承载能力，特进行加固处理，在隔离带两侧的06m×25m单体支架之间设置普通钢管横联杆，增强起稳定性。支架与桥面附属结构之间设置钢丝拉线，作为立柱支架的抗风稳定措施。
f2、承重工字钢
主承重工字钢采用I40型，横公路向布置，间距12m。工字钢放置在
碗扣支架托座槽里面，并与托座槽焊接处理，形成整体支架；在工字钢顶
面设置顺公路向连接角钢，与工字钢顶面焊接连接，连接角钢串联每根工
字钢，使所有工字钢连接成整体，角钢按4m间距布置。
连接角钢＋工字钢＋杆件顶面座子全部焊接成整体，确保整体稳定性。
3、顶面封闭层
顶面封闭层结构设计为木板＋薄钢板，木板起减震作用，钢板起抗冲
击作用。木板镶嵌在角钢范围内，每块木板之间用钢筋锚固连接成整体，
木板层面与工字钢承重骨架之间采用钢筋压杆形式，连接成整体，防止风
荷载影响，破坏结构。
在木板顶面铺装薄钢板，钢板与木板之间采用铁丝捆绑连接。
（三）、工程数量
表1：单边防护棚工程数量表
编号材料名称
规格
单位
数量
备注
1
钢管支架
WDJ碗扣
t
10
2
工字钢
I40
t
12
3
木板
5cm厚
方
11
4
钢板
2mm厚
t
70
表2：施工机具数量表
编号
机具名称
规格
单位
数量
1
汽车吊
16t
辆
1
2
焊机
台
4
3
警示装置
套
4
f4
装载机
辆
2
三、防护棚施工过程交通管理
1、总体原则
施工安全设施严格按照《公路养护安全作业规程》执行，根据规程需
设置作业控制区，警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、
终止区等。施工安全设施包括：锥形交通路标、安全带、围栏、施r