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重庆地铁1号线车辆噪声分析与改型探讨
作者:张波王争来源:《科技创新与应用》2019年第08期
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摘要:重庆地铁1号线车辆在运行过程中存在车辆运行噪声过大的问题,对乘客的乘坐舒适度造成了一定的影响,文章通过对重庆地铁1号线车辆运行过程中的噪声进行分析,针对重庆地区的轨道线路条件,提出了在车辆选型时对车辆噪声进行控制的建议。
关键词:噪声噪声控制车辆噪声中图分类号:U27016文献标志码:A文章编号:20952945(2019)08005103Abstract:Thereisaproblemofexcessive
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引言
重庆地铁1号线是重庆城市轨道交通系统的第一条地铁线路,于2011年7月28日正式开通试运营,是重庆轨道交通线网规划中东、西向交通大动脉。贯穿了市中心主要的交通干道和商业网点,客流量最大,且多为地下线。同2005年开通的重庆2号线采用了跨座式单轨车辆相比,重庆1号线采用了钢轮钢轨制式的不锈钢B型地铁车辆。在几年的运行过程中,重庆地铁一号线最为人诟病的问题就是车辆运行噪声过大。
噪声作为一种主要的环境污染,严重威胁着人类的身心健康及生存环境。噪声使人烦恼、精神不能集中,长期会引起失眠、耳鸣、疲劳无力、记忆力衰退等问题。持续不断的高强度噪声甚至会造成听力受损,引起心血管系统、神经系统和消化系统等方面的疾病。城市轨道车辆噪声作为交通噪声的主要组成部分。过大的车辆内部噪声严重影响乘客的舒适度,极易使乘客感到身体疲劳和心情烦躁,造成生理和心理上的伤害。对于长期工作在轨道车辆上的列车驾驶员来说,车辆内部噪声会使他们产生不同程度的耳膜胀痛、轻度头晕以及头痛等,使他们反应迟钝,工作效率降低,严重影响车辆的行驶安全。通过对重庆地铁一号线车辆噪声产生的原因进行分析,探讨减低车辆噪声的车辆改型方案对后续轨道交通线的车辆选型具有一定的现实意义。
1车辆噪声分析
11噪声检测结果
车辆噪声分为静态噪声和动态噪声,按照《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》(GB148922006)、《铁道车辆内部噪音的测量》(ISO33812005)的轨道于2011年对重庆地铁r
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