多是劳动密集型企业，需要大量的人力进行收发运输、分拣派送，是手工劳动和运输行业的组合，需要大量的投入。快递业目前每年以23的速度增长，已经3倍于GDP的增长速度。但由于快递是电子商务行业产业链中最传统的一个环节，因此其增速还是赶不上电子商务发展的速度。2、成本上涨，人力短缺一方面是业务量极速膨胀，市场一片大好，另一方面却是成本上涨，人力资源短缺，利润率下滑，这些逼得快递企业不得不提高用工成本。快递业利润率下降，很大程度上是快递行业的低价竞争思路导致的。民营快递大多采取的是加盟方式，其竞争手段之一就是通过降价来扩大市场份额。由于国内电子商务企业分散，大量的中小卖家对于价格比较敏感。如果物流企业价格一调，订单就会流失，一旦订单流失，中小卖家的利益马上就会受到损失。因此很多快递公司都处于低价竞争状态，而低价竞争的结果就是整个行业的利润率下降。另外，快递行业是劳动密集型行业，人力成本比较大。目前，快递行业用工正在规范化，在招工的时候，福利待遇是很多员工主动提出的要求，因此规范化也成为了快递企业用人成本增长的因素。“不赚钱的‘垃圾件’大量涌入，使网络超负荷运作，影响了派件时效和派件质量，是发生爆仓的根本原因。”一家快递公司负责人直言。“快件越送越大，越送越多，含金量越来越低，利润越来越少”，是业界对当前快递低价竞争现象的概括。3、快递业地域发展不均衡电子商务企业往往集中在大城市，而越来越多的订单来自于中西部或者三四级中小城市。物流业务的地域不平衡性日益明显，而这种地域不平衡性也在加大着快递企业的成本。在此次爆仓事件中，部分快递网点场地、设施、人员配备上的窘迫暴露无遗。而持续时间长、反复多次爆仓的多为西部网点。快递企业多为加盟制，企业内部各网点之间发展不平衡。经济发达地区有足够的资金投入网点建设，拥有宽敞明亮的大操作间和流水线，而许多偏远地区的网点只能靠人力来打包、分检。可想而知，这种人工作业方法早已不适应现代物流业的发展，由此造成的“爆仓”现象也就显而易见了。4、油价猛涨，限制快递业的发展。近期紧俏的柴油，令本来就超负荷的运输压力雪上加霜。油价的提高，直接导致相应的快递运输企业的成本上升，特别是对中小快递公司，影响巨大。由此使得相当一部分的中小快递企业不得不退出快递市场，而由此引发的后果就是，更多的货物转移到相对较
f大的快递公司，进一步加大了这些快递公司的运输r