道。10）NOofLa
es：复制的对向车道的车道数。11）A
imatio
：打开关闭车道上的车辆显示。12）Cha
geDirect：改变车道的方向。13）Cost…：计算行驶成本，仅在安装了动态分布功能的模块时生效。14）Evaluatio
：确定评价路段时所用区段（segme
t）的单位长度。15）La
eClosure…：车道关闭。可以禁止某类车辆在路段的某条车道上通行。
可用于设置公交专用道、小汽车专用道等
图45Li
k参数对话框（2）定义Co
ector（连接）单元
Co
ector（连接）单元参数设置对话框中包括以下各项内容：1）Name：连接的名称。2）在FromLi
k和ToLi
k两栏中可以选择起始路段和终止路段对应连接的车道（车
道数必须匹配）。3）EmergStop：紧急停车距离。要进入目标车道的车辆如果在车流量很大的情况下难
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f以进入目标车道，它将在EmergStop控制的地点停车，等候间隙变道。4）La
eCha
ge：变换车道距离。
车辆为了进入目标车道开始变换车道的距离（距前方连接的距离）。5）Gradie
t：坡度。连接单元的坡度。注意：连接单元的高程由其两端的路段单元高程决定。6）Poi
ts：Spli
es（连接曲线）的插入点数。选择Spli
e可以设置Poi
ts的插入点数，点数越多，连接曲线越平滑；用户也可以用鼠标右键在连接单元上添加节点。7）大多数情况下，Directio
并不起任何作用。只有当车辆被指
定了转向以后（用按纽指
定），该选项才需要设置。未被指定转向的车辆只通过Directio
为All的连接单元。8）车道关闭（La
eClosure）的功能与路段单元相同，都是用来禁止某种车辆通行的。9）Cost…和Evaluatio
…的功能与路段（Li
k）中介绍的相同。3．路网建立实例在用Li
k和Co
ector建立交叉口和路网时，是用一个Li
k表示一条车道还是多条车道、Co
ector如何连接等问题都要结合实际的道路情况而定。下文将以一个交叉口为实例进行具体说明。在建立十字交叉口过程中需要处理好进口道Li
k的设置、车道展宽缩减渐变段的处理、进口道和出口道的连接三个关键部分。（1）进口道路段的处理路段上如对车道功能无特殊划分（如设公交专用道），可用一条多车道的Li
k来表示，如图46中五车道路段。如果两条车道功能完全不相同，并且车辆不能相互变换车道，最好用两条Li
k来表示。
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f图46进口道车道设置示意图（2）车道展宽缩减渐变段的处理实际的道路上经常有车道增加和缩减的情况。车流在这种渐变段上的跟车行为、变换车道行为都与正常路段不同，更为复杂。VISSIM中仍然是通过Li
k和Co
ector单元来模拟，因此若处理不当会造成r