部过热。2驱动桥漏油油封质量差橡胶早期老化造成主减速器处漏油与油封结合面加工粗糙精度达不到要求造成油封和零件的磨损间隙增大易渗油通气孔堵塞造成桥内压力升高油会从接合面处、油封处渗出主减速器与桥体接合面或半轴突缘与桥体接合面未按规定涂密封胶接合面有异物或不平等均会造成漏油加油量超过规定油面时油会自动溢出。3驱动桥发响原因判断和排除带轮边减速器的驱动桥。行驶中后桥发响一般是以下几种原因造成的驱动桥内齿轮的间隙过大或过小主、从动齿轮装配不当齿轮轴承调整不当及轴承座孔磨损后从新装配不同心轮边减速器行星齿轮和内齿圈间隙由于磨损增大、换新后安装不当太阳轮和半轴花键磨损间隙变大驱动桥壳弯曲变形。判断及排除办法行驶中如果中、后桥出现连续的响声用手摸驱动桥壳如果有发热现象可能是缺少润滑油应停车检查油面如果行驶中出现有节奏的撞击声一般是由于齿轮的齿隙过大如果响声严重应拆检减速器检查齿轮磨损情况如磨损严重应更换如果在行驶中响声随车速提高变大滑行时声音小或消失多半是轴承磨损和齿隙变化所致应拆检更换轴承调整齿隙车辆在转弯行驶中驱动桥发响多半是差速器行星齿轮齿隙过大半轴齿轮键槽和半轴齿磨损严重应拆更换差速器行星齿轮和行星齿轮垫及半轴齿轮、半轴齿轮垫如果行驶中突然发生异常的声响多半是齿轮打坏轴承散架轮边减速器行星齿轮和内齿圈啮合间隙大也会出现随车速提高而增强的异响应更换轮边减速器行星齿轮及内齿圈。3、故障分析方法驱动桥故障的原因千差万别各种故障的形成也不是单一孤立而是相互联系的。如果出现一种故障而不及时排除很能够容易诱发另一种故障形成连锁反应。一种故障的产生可能有多种原因或其中之一同时装配调整、使用等一项不符合要求可能导致驱动桥多种故障。如齿轮啮合间隙过小会引起驱动桥发热、驱动桥发响和主减速器早期损坏。在判断和排除驱动桥故障时要具体问题具体分析。驱动桥故障1齿轮副早期磨损齿轮啮合间隙过大齿轮啮合间隙过小轴承预紧力不当调整螺母松动未使用标准齿轮油2轮齿断裂齿轮啮合间隙过小轴承损坏连接螺丝松动坡道上换档。
f3主动齿轮轴承早期损坏轴承预紧力不当轴承本身质量超载行驶。4驱动桥发热缺油或油质差齿轮啮合间隙过小轴承装配过紧。5驱动桥漏油油封质量通气孔堵塞接合面加工精度接合面密封不良。
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